گرندپری روسیه 2021 در سوچی را به یاد دارید، جایی که لاندو نوریس با تصمیمی وحشتناک زیر باران از اولین برد خود محروم شد؟ اگر این کار را انجام دهید، این خاطره مخدوش می شود زیرا آنچه در آن روز اتفاق افتاد قطعاً ضعف مک لارن را آشکار کرد، اما کاری که نوریس انجام داد در واقع نمونه ای از مهارت های او در خیس است.
این مسابقه زمانی به ذهنم خطور کرد که نوریس در گرندپری برزیل خیس-خشک-تر از پوزیشن قطبی قهرمان شد تا به همه یادآوری کند که در چنین شرایطی چقدر موفق است. جورج راسل در آخرین دور خود در Q3 و رهبر اولیه کیمی آنتونلی در مسابقه با مشکل مواجه شد، اما این یادآور ظرافت و سازگاری نوریس در چنین شرایطی بود.
او همیشه در پیست سریعترین نبود، اما گاهی اوقات بود و همیشه نزدیک بود. این همان ژانر رانندگی او در سوچی است، جایی که در حالی که در هنگام باریدن باران پیشروی می کرد، به اندازه کافی سریع توانست در آن مسابقه در سخت ترین شرایط پیروز شود – و احتمالاً اگر باران دوم نبود.
شما می توانید هر تعداد موفقیت خیس را به این اضافه کنید.
او چهار برد در گرندپری های متاثر از باران (زندوورت امسال به حساب می آید زیرا پیست در ابتدا خیس بود، اما این یک مورد شدید است)، به علاوه بسیاری از عملکردهای قابل توجه دیگر، مانند دوی سرعت او در چین و گرندپری برزیل 2024، شارژی خیره کننده که توسط خودروی ایمنی مختل شده بود، حتی یک سال پیش در وگاس، وگاس. در اکثر دورهای دور بسیار سریع بود که حتی با یک لغزش گران قیمت بسیار دیر، جایگاه اول را گرفت.
استلا، سرمربی تیم مک لارن پس از پیروزی نوریس در اینترلاگوس گفت: وقتی لاندو در بهترین حالت خود است، قطعاً یکی از بهترین رانندگان شبکه است. وقتی شرایط متغیری را با هم ترکیب می‌کنید، یکی از سریعترین شرایط در یافتن مرز است.
“تو امروز دیدی [at Interlagos] همچنین. زمانی که پیست در نیمه راه بین خشک و خیس بود، او احتمالاً بیش از همه برنده شد.
او در درک میزان کشش موجود بسیار حساس است. من می‌توانم بگویم، حتی به‌عنوان یک راننده از نقطه نظر فنی در درک نحوه قرارگیری ابزارهایش برای استفاده از کشش موجود یا تطبیق با تعادل ماشین، موفق عمل کرده است.»
بله، استلا رئیس تیم او است، بنابراین مطمئناً با نوریس صحبت خواهد کرد، اما شواهد موجود در جاده در هشت فصل گذشته در فرمول یک موقعیت او را تقویت می کند.
نوریس به نوعی هنوز توسط بسیاری به عنوان یک راننده دست کم گرفته می شود، علیرغم اینکه اکنون قهرمان جهان با 14 پیروزی است. و اگرچه او ممکن است به اندازه مکس ورشتاپن بی‌رحمانه درخشان نباشد، اما در مورد رانندگی ناب نیز می‌تواند به همان اندازه موفق باشد. خیس فرصتی برای نشان دادن آن است.
البته او در خیس رکورد بی نقصی ندارد. حتی اگر سوچی به خاطر تصورات نادرست نادیده گرفته شود، منتقدان می توانند به اسپا در سال 2021 اشاره کنند، زمانی که او بر Q1 و Q2 تسلط یافت، سپس به شدت به Eau Rouge در Q3 در شرایط وحشتناک حرکت کرد، یا GP برزیل در سال 24، زمانی که او یک مسابقه کابوس وار در زمین خیس از قطب داشت. در آنجا، استلا اشاره کرد که مشکل قفل ترمز آن روز بیشتر یک ویژگی ماشین بود تا یک مشکل راننده.
مطمئناً اجراهای خیس عالی بیشتری از نوریس وجود خواهد داشت. و در حالی که ورشتاپن و لوئیس همیلتون اغلب به‌عنوان «مقامات بزرگ امروز» در نظر گرفته می‌شوند، یکشنبه یادآور این بود که نوریس همیشه در چنین شرایطی یک تهدید است.
