لذت نمی بری؟ در حالی که لاندو نوریس شایسته سومین پیروزی کمپین بود، مرسدس در مجموع لغزش کرد و مکس ورشتاپن یک مسترکلاس دیگر را در گرندپری برزیل انجام داد.
برنده: لاندو نوریس
آندره آ استلا، مدیر تیم مک لارن، دوست دارد لاندو نوریس را به عنوان یک استاد در گیرکردن پایین توصیف کند. وقتی شرایط سخت است، نوریس یکی از بهترین ها در تطبیق و استفاده از تجهیزات خود است.
استلا گفت: “او در درک میزان کشش در دسترس بسیار حساس است و می توانم بگویم که حتی به عنوان یک خلبان موفق شده است.” “این اولین بار نیست که شما شرایط متغیر مختلط را دارید، این یکی از سریعترین شرایط برای یافتن مرز است.”
نوریس مطمئناً در زمانی که مهم بود، در یک پنالتی مقدماتی هیجان انگیز – با یا بدون ارتباط نادرست مرسدس – قبل از اینکه به صورت کنترل شده برنده مسابقه شود، موفق شد.
علت نوریس با تاخیر در چالش مکس ورشتاپن پس از اینکه تغییر روی اسلیک روی تعادل ماشین او تأثیر گذاشت، کمک کرد، که ردبول هنوز در حال بررسی آن است. اما نوریس هرگز مانند باخت در مسابقه به نظر نمی رسید، و زمانی که او ماشینی برای برنده شدن داشت، از چهار برد سه برد را کسب کرد، تنها مادرید به دلیل بدشانسی در زمان بندی خودروی ایمنی از بین رفت.
این یک اجرای تقریباً بی عیب و نقص بود، درست تا مراسم تریبون که نوریس یک بطری شامپاین را شکست و در مواد آتش‌زا گرفتار شد. خوشبختانه هیچ آسیبی وارد نشد.
لاندو نوریس، مک لارن
عکس از: Alastair Staley / LAT Images از طریق Getty Images
برنده/بازنده: مرسدس
گرندپری برزیل جایی است که مرسدس دوبل را جشن گرفت، اما در انزوا مسابقه ای برای فراموش کردن بود. در دستان کیمی آنتونلی، قهرمان جدید جهان، مرسدس به نظر تیمی بود که در تمرین باید شکست بخورد و با دوهای طولانی به نظر می رسید. با این حال، در مسابقه، هر دو ایتالیایی و جورج راسل دچار لغزش شدند، آنتونلی پس از مواجهه با مشکلات هندلینگ از صدرنشینی خارج شد و راسل یک چرخش دور برگشت از پیت ها را انجام داد.
با این حال، پیکان های نقره ای به اندازه کافی تلاش کردند تا نهمین تاج سازنده خود و اولین قهرمانی خود از فصل سرنوشت ساز 2021 را به پایان برسانند، بنابراین توتو وولف و نیروهایش حتی به نتیجه فردی برزیل اهمیتی نمی دهند. وقتی شما به اندازه مرسدس رقابتی مداوم هستید، این فقط یک پاورقی در پایان یک کمپین پیروزمندانه است.
برنده: مکس ورشتاپن
مکس ورشتاپن و مسابقات کامبک حماسی در سائوپائولو چه خبر؟ این سومین سال متوالی است که ورشتاپن باید از عقب شروع می کند و به نوعی توانسته به سکو برسد و در مجموع 51 موقعیت را کسب کند.
یک روزنامه نگار محلی پیشنهاد کرد که باید چیزی در آب در دریاچه وجود داشته باشد که این مسیر به نام آن نامگذاری شده است. دوست برزیلی ما شاید نیمی از حق را داشته باشد. اما شاید این آب «لاگوس» در اینترلاگوس نباشد، بلکه باران است که می‌خواهد آچاری را در کار بیاندازد و بهترین نتیجه را از افرادی مانند ورشتاپن بگیرد.
زمانی که قهرمان چهار دوره جهان به فاصله 9 ثانیه از نوریس رسید، حتی به نظر می رسید که پیروزی از 21 جدول در جدول بود، اما اینجا بود که چالش او برای پیروزی کم رنگ شد. او گفت: «به محض اینکه به اسلیک تغییر دادم، در پیچ‌های پرسرعت کم فرمان شدیدی در ماشین داشتم که رانندگی را بسیار سخت می‌کرد. “ما باید دریابیم که آیا چیزی روی ماشین شکسته است، نوعی از دست دادن هوا یا هر چیز دیگری، زیرا این طبیعی نیست.”
در حالی که ورشتاپن قهرمانی های همیشگی خود را نشان داد، فراری برای لغو پنالتی های مربوط به چارلز لکلرک و لوئیس همیلتون کار بسیار سخت تری داشت. با این حال، مسابقه برای رتبه بیستم همیلتون به شکلی تماشایی آغاز شد. او انبوه ترافیک پیچ 1 را دور زد و سپس چند ماشین دیگر را در حال حرکت در پیچ 4 بیرون آورد تا در یک دور به جایگاه یازدهم برسد.
لوئیس همیلتون، فراری
عکس از: سیمون گالووی / تصاویر LAT از طریق گتی ایماژ
اما همیلتون و هم تیمی اش لکلرک جزو اولین خودروهایی بودند که در مراحل میانی با چیزی که به نظر می رسید با خشک شدن مسیر، فرسودگی بیش از حد لاستیک های عقب محو شدند و هر دو خودرو را روی پای عقب قرار دادند.
همیلتون بعداً با باز شدن دوباره آسمانها، درست قبل از جمع‌آوری واسطه‌ها، دچار چرخشی شد، در حالی که لکلرک برای یک ضربه کوچک با لاوسون در پایان پنج ثانیه به شدت جریمه شد.
هر دو راننده با یک نبرد کوتاه چرخ به چرخ در بحبوحه درام هفته های اخیر در مکزیک کمی هیجان ایجاد کردند. اما علیرغم نقل قول‌هایی که از طرف همه درگیر شده‌اند که نشان می‌دهد مسئله مکزیک به طور کامل بین همیلتون، لکلرک و فرد واسور، رئیس تیم حل شده است، زمان نشان خواهد داد که آیا واقعاً چنین است یا خیر.
ایزاک هاجر که در بدترین شرایطی که تا به حال تجربه کرده است، مسابقه ای را ارائه کرد که احتمالاً بهترین مسابقه او تا به امروز بوده است. این نوعی از مسابقه است که در آن ورشتاپن به یک شوتر عقب نیاز داشت و تمایل هاجار به استفاده از استراتژی های جایگزین می تواند به نفع ردبول باشد زیرا او سعی می کند به نوریس فشار بیاورد.
در نهایت خیلی مهم نبود و هاجر در جایگاه سوم باقی ماند. اما پس از کنار گذاشتن ورشتاپن در تعقیب نوریس، مرد جوان فرانسوی نیز آنقدر شجاع بود که از ردبول بخواهد تا در صورت شکست ورشتاپن در برتری، دوباره موقعیت‌ها را بازگرداند. او راننده شماره دو متواضع و محترمی نیست.
برای تیمی که به خوبی در تلاش برای کسب مقام پنجم قهرمانی بود، نیم فصل دوم برای آلپاین به شدت ناامیدکننده بود. در حالی که گاوهای مسابقه ای در حال رژه رفتن به بهترین حالت بقیه دوره های گالوپ هستند، آلپاین در تلاش است تا آخر هفته های امتیازآور را به هم متصل کند. و وقتی این کار را کرد، مثل مکزیک با ضربات پنالتی به پای خودش شلیک کرد.
پیر گاسلی، آلپاین
عکس از: کالین مک مستر / تصاویر LAT از طریق گتی ایماژ
برزیل از این نظر متفاوت بود، زیرا آلپاین در تمام آخر هفته در مرطوب یافت نمی شد، با همه نشانه ها به کسری آیرودینامیکی با بسته فعلی آن در شرایط مرطوب. پیر گاسلی پس از یک رده پشت سر هم تیمی فرانکو کولاپینتو در رتبه چهاردهم، گفت: “ما چیزهای زیادی برای بررسی داریم، به خصوص با عملکردمان در خیس این آخر هفته، زیرا چسبندگی در سطوح خیس متوسط و شدید بسیار ضعیف بود.
پس از ناامیدی دیروز در مسابقات مقدماتی، چیزهای عجیبی را در داده های آیرودینامیکی خودرو در خیس دیدیم که می دانم برای بررسی و درک بیشتر به زمان نیاز داریم.
آه، مورد عجیب لیام لاوسون. پنالتی لکلرک، نیوزیلندی را به رده هفتم رساند، در حالی که مبارزه او برای ماندن در جدول ادامه دارد، علیرغم اینکه دو برابر هم تیمی خود امتیاز کسب کرد.
لاوسون قهرمانی های خود را در یک جلسه مقدماتی خیس با شروعی درخشان ادامه داد و آنتونلی را پشت سر نوریس از طریق Senna S دنبال کرد تا در شروع دوم باقی بماند. اما پس از اینکه رانندگان قطعات میانی خود را در پنجره عملیاتی قرار دادند، عملکرد او عادی شد و او بعداً با گرم شدن بیش از حد لاستیک عقب شروع به کار کرد و به داخل بسته بازگشت.
با این حال، لاوسون مبارزه بیشتر و دلایل بیشتری را برای روسای مختلف ردبول و ریسینگ بولز نشان داد تا او را حفظ کنند: “در حال حاضر فقط سعی می کنم از رانندگی با ماشین لذت ببرم زیرا با هر چیز دیگری که در جریان است، واقعاً نمی دانم چه کار دیگری انجام دهم.”
وقتی باران می بارد، می توانید شرط ببندید که فرناندو آلونسو موفق به فروش باکس آفیس خواهد شد. پیرمرد اسپانیایی به درستی در مسابقات مقدماتی عملکرد مناسبی داشت و به Q3 صعود کرد و پس از شبکه طلایی برزیل در رده هشتم جدول قرار گرفت.
چارلز لکلرک، فراری، فرناندو آلونسو، استون مارتین ریسینگ
عکس از: سیمون گالووی / تصاویر LAT از طریق گتی ایماژ
شروع آلونسو یک فاجعه بود و پس از لمس الیور بیرمن در پیچ 3، شش پله سقوط کرد. اما عملکرد هوشمندانه و عضلانی او در خط میانی باعث شد تا هوادارانش دوباره تشویق شوند، به ویژه پاس در بیرون همیلتون در حال محو شدن از داخل زمین.
آلونسو در دوازدهم امتیازی دریافت نکرد، اما حداقل او دوباره می جنگید. دوباره مسابقه بده و نه فقط روز شماری تا آغاز سال 2027.
او گفت: “ماشین امروز فوق العاده بود.” “من فکر می کنم این رقابتی ترین مسابقه بود. ما در یک نقطه از مسابقه با فراری بودیم، حالا با مرسدس در چند دور آخر. چون در مسیرهای مستقیم چیزهای زیادی از دست می دهیم، به این معنی است که می توانیم تقریباً یک ثانیه سریعتر از آنها باشیم…”
بازنده: کادیلاک
والتری بوتاس هفت روز پس از مانور خارج شدن از گرندپری مکزیک با آسیب تعلیق، حتی مسابقه را در برزیل شروع نکرد، زیرا یک مهره شبکه رزوه ای متقاطع به این معنی بود که تیم نمی توانست چرخ عقب سمت راست او را جدا کند.
بیا مرد
ما نظر شما را می خواهیم!
دوست دارید چه چیزی را در Motorsport.com ببینید؟
در نظرسنجی 5 دقیقه ای ما شرکت کنید.
– تیم Motorsport.com
