پدرو آکوستا می‌گوید تصادف بین فرانچسکو بانایا و فرمین آلدگوئر در دوی سرعت موتوجی‌پی در قطر، بزرگترین تصادفی بوده است که او از نزدیک در “مدتها” دیده است.
آکوستا بین بانایا و آلدگوئر بود که آنها به پیچ نهایی در دور اول دوی سرعت نزدیک می شدند. آلدگر سعی کرد از آکوستا عبور کند اما سبقت را اشتباه ارزیابی کرد و به چرخ عقب بانایا برخورد کرد و ایتالیایی را به زمین فرستاد که در نتیجه پایش شکست.
پرچم قرمز پرتاب شد و مسابقه در نهایت برای 10 دور از سر گرفته شد، اما خود تصادف باعث شد آکوستا با سواری که فصل آینده جایگزین او در دوکاتی لنوو خواهد شد، همدردی کند.
بر اساس گزارش GPOne، پدرو آکوستا پس از اسپرینت گفت: “من او را از نزدیک دیدم.”
“من مدتها بود که چنین تصادف بدی را از نزدیک در MotoGP ندیده بودم. امیدوارم Peco [Francesco Bagnaia] این خوب است زیرا ضربه بدی بود و او می تواند به سرعت بهبود یابد.
بنایا در این تصادف دو استخوان متاتارس را شکست، به گفته آکوستا یک فرار خوش شانس.
“پایش شکست؟ او قبل از ادامه دفاع از آلدگوئر که برای اولین بار پس از شکستن بازویش در اندونزی در ابتدای اکتبر در حال مسابقه بود، گفت: او با توجه به اینکه چگونه می توانست پیش برود، کمی از آن دور شد.”
کمی زودرس و کاملاً تهاجمی بود، اما من فرمین را نیز درک می کنم. [Aldeguer] موقعیت: او برای مسابقات زیادی بیرون رفته است و در اولین مسابقه آخر هفته عادت کردن دوباره به یک دوچرخه MotoGP آسان نیست – با تمام آیرودینامیک و رفتار دوچرخه که گاهی اوقات می تواند کمی غیر طبیعی به نظر برسد. همه ممکن است اشتباه کنند.”
در مورد مسابقه آکوستا، این مسابقه نسبت به روز جمعه یک پیشرفت بود و پس از پایان تمرین خارج از 10 برتر، ششم شد.
پدرو آکوستا هدایت آی اوگورا، گرندپری قطر 2026 MotoGP قطر، سرعت. اعتبار: طلا و غاز.
© طلا و غاز
با این حال، این بازیکن اسپانیایی پس از آن گفت که نتوانسته است تایرها را در راه اندازی مجدد پس از تصادف Aldeguer-Bagnaia به درستی کار کند.
آکوستا در مورد سرعت خود در قطر گفت: “اولین شروع بسیار خوب بود.”
من احساس سرعت می‌کردم و دوچرخه کاملاً خوب کار می‌کرد.
با این حال، در مرحله دوم تلاش کردم تا لاستیک ها کار کنند و ریتم مناسب را پیدا کنم. ما باید دلیل آن را بفهمیم زیرا در سومین بازی در بارسلونا همین اتفاق برای من افتاد، جایی که نتوانستم کارها را به سرانجام برسانم.
راه حل می تواند در فشار باد لاستیک باشد، آکوستا افزود: “ما باید تلاش کنیم تا فشار را کمی بیشتر کنیم زیرا بعد از تمام مشکلاتی که با فشار کم داشتیم، تصمیم گرفتیم که مطمئن باشیم و هیچ ریسکی نکنیم – حتی کمی!
ما باید تلاش کنیم تا تعادل مناسب را پیدا کنیم.»
