جرج راسل: “بسیار ناامید” راننده مرسدس می گوید که اشتباه تیم باعث شد تا او در مسابقات مقدماتی خیس پر هرج و مرج در GP سائوپائولو قرار بگیرد | اخبار F1

جورج راسل گفت که او “واقعاً ناامید شده” است زیرا اصرار داشت که یک “قضاوت نادرست” توسط تیم مرسدس بنز برای او در مسابقات جایزه بزرگ سائوپائولو هزینه داشته باشد.

راسل در طول یک جلسه مقدماتی بسیار چالش برانگیز خیس در اینترلاگوس به طرز چشمگیری رانندگی کرد، اما در نهایت با دو دهم امتیاز از لاندو نوریس مک لارن از دست داد.

راننده مرسدس پس از اولین دویدن در Q3، نوریس را با چهار دهم ثانیه رهبری کرد، اما بعد از اینکه توسط ویلیامز الکس آلبون متوقف شد، به او گفته شد که دویدن دوم خود را متوقف کند.

مرسدس فکر می‌کرد که راسل زمان دارد تا یک دور هل‌دهنده دیگر بگذارد، اما باران لحظاتی بعد شدت گرفت و مانع از آن شد که کسی در هفت دقیقه باقیمانده جلسه با سرعت بیشتری حرکت کند.

راسل در رادیو تیم با عصبانیت واکنش نشان داد، دستورات قطع را زیر سوال برد و اصرار داشت که بدون توجه به زمانی که پشت سر آلبان از دست می دهد، می تواند زمان نوریس را بهتر کند.

با توجه به اینکه راسل در برزیل به دلیل استفاده از موتور احتراق داخلی جدید جریمه پنج رتبه ای را می گذراند، او بعید به نظر می رسد که از پوزیشن قطبی شروع کند و اکنون مسابقه یکشنبه را در رتبه هفتم آغاز خواهد کرد.

راسل گفت: “من فکر می کنم این فقط یک اشتباه کوچک بود.” من باید با تیم صحبت کنم زیرا ما معتقد بودیم که قبل از آمدن باران یک دور دیگر خواهیم داشت.

“بنابراین من در یک دور بسیار قوی بودم و آنها از من خواستند که بازنشسته شوم زیرا آلبون را گرفتم و پس از آن مشخصاً باران بارید.

“بنابراین، بله، بسیار ناامید کننده بود. من باید بفهمم که چگونه این اتفاق افتاد و چرا اشتباه کردیم.

“اما من در طول جلسه خیلی قوی بودم. من هم مثل لاندو به هوای خیس بیشتر از خشکی اعتماد داشتم. اما بله، من مطمئناً احساس کردم که قطب برای گرفتن آن وجود دارد.”

راسل در پاسخ به این سوال که آیا در نظر دارد دستورالعمل توقف تور خود را لغو کند، افزود: “آنها پیش بینی آب و هوا را در پیش دارند و من ندارم. و در اینجا شما به این اعتماد نیاز دارید و به یکدیگر تکیه می کنید.

بدیهی است که این تصمیم اشتباهی بود و من فکر می‌کنم به محض اینکه این تصمیم گرفته شد، می‌دانستیم که اشتباه است، زیرا آنها می‌توانستند باران شدیدتر را احساس کنند.»

علیرغم ناامیدی آشکار، راسل اصرار داشت که مهندس مسابقه او، مارکوس دادلی، همراه با سایر همکاران، لزوماً مسئول نیستند، زیرا این تصمیم بر اساس اطلاعاتی است که آنها می‌بینند.

“ما باید درک کنیم که به سیستم های زیادی متکی هستیم. راسل گفت: ما نمی‌توانیم انگشت را به سمت کسی بگیریم.

ما باید بفهمیم که چرا این تصمیم را گرفتیم و آیا سیستم‌های ما به ما گفته‌اند که چه چیزی باید بدانیم زیرا شما به رادار متکی هستید.

“اما این برای من ناامید کننده نیست. این تقصیر مهندس من نیست. او اطلاعات را منتقل می کند.

“در پایان روز، او کسی است که پیام را ارائه می دهد. اما او 12 نفر دارد که با او صحبت می کنند و این اطلاعات را به او می دهند، بنابراین ما فقط باید بفهمیم که چرا این تصمیم را گرفتیم.”

ولف مطمئن نیست که راسل با یک دور شکسته قطب را می برد

توتو وولف، مدیر تیم مرسدس بنز گفت که فکر نمی‌کند راسل بتواند نوریس را شکست دهد و در دور دور مسابقه، به دلیل زمانی که راننده‌اش به آلبون می‌بازد، بتواند در موقعیت قطبی قرار بگیرد.

ولف گفت: “اگر مجبور بودیم یک توپ کریستالی داشته باشیم تا بدانیم آیا باید عقب نشینی کنی یا نه، این کار مفید خواهد بود.” Sky Sports F1.

«سخت بود، یک تماس 50-50. او به مصاف آلبان می رفت.

او در آن مرحله 18 میلی ثانیه از نوریس جلوتر بود. فکر نمی‌کنم این برای قطبی بودن کافی باشد، اما او در طول جلسه کاملاً رانندگی کرد و شایستگی قطب شدن را داشت.

او لیاقتش را داشت، اما شما نمی‌توانید چنین تماسی بگیرید. 50 درصد درست یا غلط است. جورج امروز در لیگ خودش بود.

ناامیدی راسل از کیمی آنتونلی، هم تیمی اش ناشی می شود، که سوم شد و در مسابقات جایزه بزرگ مکزیکو سیتی در آخر هفته گذشته قهرمان جهان شد.

این انگلیسی پس از مسابقه در مکزیک از وظایف رسانه ای خود خلاص شد زیرا ولف او را “گیج” توصیف کرد و راسل در برزیل فاش کرد که مقابله با این وضعیت برای او دشوار است، به خصوص پس از یک مشکل فنی که او را مجبور کرد از رتبه دوم در دور اول بازگردد.

در حالی که راسل عصبانیت خود را از دستور به سقط کردن دور در برزیل ابراز کرد، وولف در تلاشی آشکار برای پراکنده کردن اوضاع در رادیو ظاهر شد و به راننده خود گفت که ثانیه یک نتیجه قوی بود.

راسل در پاسخ به سوالی درباره احساساتش در ارتباط رادیویی وولف با او، گفت که او درک می کند که اتریشی در تلاش است از روحیه گسترده تر تیم محافظت کند.

راسل گفت: “وقتی شما راننده هستید، بیشتر احساس می کنید.” و اگر به مهارت‌های رهبری او (وولف) برگردیم، باید به خاطر داشته باشیم که در مجموع ما امروز قضاوت بدی انجام دادیم و اعضای تیم من هستند که به اندازه من در حال حاضر احساس بدی خواهند داشت.

بنابراین مهم است که این را به خاطر بسپاریم و فقط باید روحیه خود را بالا نگه داریم.»

عملکرد بسیار خوبی بود و من فکر می‌کنم که ما از آن نتیجه مثبت گرفتیم. هیچ امتیاز جنسیتی وجود ندارد، اما اگر به این آمار اضافه می‌شد، می‌توانست خیلی خوب باشد.”

آیا راسل قطبی خواهد داشت؟

کارون چندوک و برنی کالینز، کارشناسان اسکای اسپورت، در مورد اینکه آیا راسل اگر تور را پس از آلبون به پایان می‌رساند، می‌توانست قطب قهرمانی شود یا خیر، اختلاف نظر داشتند.

چاندوک گفت: «در ذهن جورج او احساس کرد که باید ادامه دهد.

صادقانه بگویم، فکر نمی‌کنم او لاندو را شکست دهد. او خیلی به الکس نزدیک بود و مجبور بود او را دنبال کند.

من می توانم ناامیدی را ببینم، اما شخصا فکر می کنم اگر او پشت آلبون بود زمان بیشتری را از دست می داد و فکر نمی کنم لاندو را شکست دهد.

اما کالینز گفت: “می توانم بفهمم که چرا او ناامید شده است.

فکر می‌کنم او در دور دوم در موقعیت اول قرار می‌گرفت زیرا سریع‌ترین بخش اول و دوم او، با سریع‌ترین بخش سوم آلبون، برای قطب کافی است.

میانگین بخش او در آن دور در واقع هفت دهم بالاتر بود.

برنامه زنده GP سائوپائولو در Sky Sports F1

یکشنبه 8 نوامبر
3:30 بعد از ظهر: جایزه بزرگ یکشنبه: سائوپائولو GP ساخت
17:00: جایزه بزرگ سائو پائولو
19:00: پرچم شطرنجی: واکنش سائوپائولو GP
20:00: دفترچه یادداشت تد

فرمول 1 برای آخرین مرحله مسابقه سه سر با گرندپری سائوپائولو این آخر هفته در برزیل به صورت زنده در Sky Sports F1 است. پخش جریانی Sky Sports با NOW