جورج راسل درباره “ارتباط نادرست” که باعث اعلامیه های رادیویی تیمش در طول مسابقات فرمول 1 برای مسابقات جایزه بزرگ سائوپائولو شد، توضیح داده است.
این بریتانیایی 28 ساله در مسابقات مقدماتی اینترلاگوس که با تأخیر شدید و باران تحت تأثیر باران قرار گرفت، پس از اینکه توسط لاندو نوریس از مک لارن به مقام اول رسید، به مقام دوم رسید.
راسل پس از اینکه ویلیانس الکس آلبان را در مقابل خود در پیست گرفت، از آخرین دور پرواز خود بازنشسته شود، در رادیو تیم تیم مرسدس را عصبانی کرد.
با توجه به اینکه راسل برای تعویض موتور پنج مکان جریمه توری دارد که باعث می شود او مسابقه یکشنبه را از رتبه هفتم شروع کند، عملاً بی ربط بود.
راسل سریع‌ترین رتبه دوم را کسب کرد اما هفتم را آغاز خواهد کرد
راسل در کنفرانس مطبوعاتی پس از بازی‌های مقدماتی توضیح داد: “فکر می‌کنم این فقط یک سوء تفاهم بود. باید با تیم صحبت کنم زیرا ما معتقد بودیم که قبل از باریدن باران یک دور دیگر خواهیم داشت.”
“من در یک دور بسیار قوی بودم و آنها از من خواستند که بازنشسته شوم، زیرا آلبون را گرفتم و بعد واضح بود که باران بارید. بنابراین بله، بسیار ناامیدکننده بود. باید بفهمم که چگونه این اتفاق افتاد، چرا اشتباه کردیم.”
«در کل جلسه، احساس بسیار قوی داشتم. به مرطوب بیشتر از خشکی اعتماد داشتم. اما بله، من مطمئناً احساس کردم که قطب برای گرفتن آن وجود دارد.”
راسل در پاسخ به این سوال که آیا وسوسه شده که مرسدس را لغو کند، گفت: “آنها پیش بینی آب و هوا را پیش روی خود دارند و من نه. در اینجا شما به آن اعتماد نیاز دارید و به یکدیگر متکی هستید.
بدیهی است که این تصمیم اشتباهی بود و من فکر می‌کنم به محض اینکه این تصمیم گرفته شد، می‌دانستیم که اشتباه بوده است، زیرا می‌توانستیم باران شدیدتر را احساس کنیم.
«بنابراین ما باید بفهمیم… ما به سیستم‌های زیادی متکی هستیم. ما نمی‌توانیم انگشت خود را به سمت کسی بگیریم، باید بفهمیم که چرا این تصمیم را گرفتیم و آیا سیستم‌های ما آنچه را که باید بدانیم در حالی که به رادار متکی هستید به ما گفته‌اند یا خیر.
“اما این برای من ناامید کننده نیست. تقصیر مهندس من نیست. او اطلاعات را منتقل می کند. در نهایت، او کسی است که پیام را ارائه می دهد، اما 12 نفر با او صحبت می کنند و این اطلاعات را به او می دهند تا انتقال دهد.”
بنابراین ما فقط باید بفهمیم که چرا این تصمیم را گرفتیم.»
راسل افزود: “وقتی راننده هستید، بیشتر احساس می کنید. ما باید به یاد داشته باشیم که امروز یک قضاوت نادرست جمعی انجام دادیم و اعضای تیم من هستند که به اندازه من در حال حاضر احساس بدی خواهند داشت.
راسل از نحوه پیش رفتن مراحل مقدماتی خود ناامید شد
مهم است که این را به خاطر بسپاریم و فقط باید روحیه خود را بالا نگه داریم. عملکرد بسیار خوبی بود و من فکر می کنم ما از آن امتیاز مثبت گرفتیم. هیچ امتیازی برای جنسیت وجود ندارد، فقط خوب بود که کمی به امتیاز اضافه کنیم.”
ولف در خطاب به پیام های رادیویی تیم خشمگین راسل به Sky Sports F1 گفت: “اگر مجبور بودیم یک توپ کریستالی داشته باشیم تا بدانیم آیا باید عقب بکشی یا نه، مفید خواهد بود.
“این یک تماس سخت بود، 50:50. داشت به آلبان می دوید. او در آن مرحله 18 میلی ثانیه از نوریس جلوتر بود. فکر نمی‌کنم برای قطب کافی باشد، اما او در طول جلسه کاملاً رانندگی کرد و شایستگی قطب شدن را داشت.
او سزاوار آن بود، اما شما نمی توانید آن تماس را برقرار کنید. 50 درصد درست یا غلط است. جورج امروز در لیگ او بود.”
خشم رادیویی راسل کامل شده است
جورج راسل: “آلبونو را حرکت دهید!”
مرسدس: “پس ما یک دور دیگر را اینجا خواهیم داشت.”
راسل: “شما باید به من بگویید که من چه کار می کنم، چه حمایت کنم یا می روم.”
مرسدس: “ما می توانیم اکنون پشتیبان گیری کنیم، اکنون پشتیبان گیری کنیم.”
راسل: مطمئنی؟
مرسدس: “اکنون باران شدیدتر است.”
مرسدس: “اکنون در پیت لین باران شدیدی می بارد.”
راسل: “رفیق، من باید دور لعنتی را تمام می کردم!”
راسل: “مت! تو به من گفتی که عقب نشینی کنم. چه لعنتی!”
توتو ولف: “جورج، تو P2 هستی”
راسل: “آره، اما… P2. من نمی خواهم P2 باشم، می خواهم P1 باشم. این یک دور P1 بود. لعنت به آن!”
