لاندو نوریس مدعی است که مک لارن علیرغم پیروزی با پیشرفت‌های اخیر تیم در گرندپری سائوپائولو، هنوز “در سطحی نیست که بتواند قهرمانی جهان را به چالش بکشد”.
نوریس برای دومین فصل متوالی در اینترلاگوس با شهامت در برابر باران پیروز شد و بیش از 14 ثانیه جلوتر از مکس ورشتاپن در حال بهبودی در ردبول پیشرو از خط گذشت.
لاندو نوریس به پیروزی برتر برزیل در GP می پردازد
با این حال، با توجه به اینکه او در دور اول دو پله از اول به سوم سقوط کرد، سومین برد بریتانیایی در سال 2026 آنطور که حاشیه نهایی نشان می داد ساده نبود.
نوریس با شروع از پوزیشن اول، مقابل کیمی آنتونلی در دویدن به پیچ 1 شکست خورد و سپس زمانی که لیام لاوسون از داخل پیچ 2 عبور کرد، یک مکان دیگر سقوط کرد.
نوریس اعتراف کرد: «من خیلی خوشحال نبودم. “این فقط روی من بود. فکر می‌کنم لیام در نقطه کور من بود و من نمی‌توانستم ببینم کجاست. نمی‌دانم او پشت من بود یا چه چیزی، بنابراین برایم سخت بود که بدانم کجا باید باشم. فقط باید این را می‌پذیرفتم.
“راه اندازی؟ من واقعا مطمئن نیستم چه اتفاقی افتاده است. فکر می کردم کار درستی کردم اما [I] فقط مستقیماً به چرخ ها رفت، بنابراین من فقط باید آن را بررسی کنم.
“در غیر این صورت من خیلی خوشحال نبودم، اما همچنین می‌دانستم که این مسابقه‌ای است که در آن همه چیز می‌تواند به راحتی تغییر کند، چه خودروهای ایمنی یا باران. این مسابقه‌ای بود که می‌توانست خیلی اتفاق بیفتد، بنابراین صبور بودم.
به طور معمول، احتمالاً در این شرایط کمی بیشتر عصبانی می‌شدم، اما صبور بودم و همه چیز به زیبایی به من بازگشت.
اطلاعات بیشتر از GP برزیل
برندگان و بازندگان جایزه بزرگ برزیل 2026
کیمی آنتونلی در گرندپری برزیل به پشتوانه قهرمانی مرسدس خشم خود را حفظ کرد
اما در حالی که نوریس تا هشت ثانیه از آنتونلی عقب افتاده بود، حتی پس از پاک کردن مسابقه بولز لاوسون، فکر کردن سریع روی دیوار پیت مک لارن برای آوردن او به پیت یک دور جلوتر از رقیبش تقریباً این فاصله را از بین برد.
و هنگامی که آنتونلی در پیچ 1 در دور 20 چرخید، نوریس یک امتیاز را به ارث برد که علیرغم وقوع طوفان بارانی دیگر در مراحل پایانی مسیر را رها نکرد.
نوریس در پاسخ به این سوال که در بین 14 برد او در فرمول 1 تا به امروز در چه جایگاهی قرار دارد، پاسخ داد: “من فکر می کنم قطعاً از نظر چالش در بالاترین حد است. فکر می کنم به دلایل مختلف، یک چالش برای رسیدن به آن آسان نیست.
بهترین شروع نیست و بدیهی است که از آنجا برمی‌گردم، اما چالش‌های زیادی از راه استراتژی و شرایط وجود دارد، چه در حال تلاش باشم یا مدیریت اینترها، وارد شدن به اسلیک‌ها، عدم اشتباه در اسلیک‌ها، به خصوص در پیچ 1 و بسیاری از مکان‌های مرطوب‌تر، و سپس برعکس، بازگشت به اینترها در پایان و مدیریت اسلیک‌ها در ماست.
بنابراین، در روزی مانند امروز، چیزهای زیادی برای همه پرتاب شد، اما احتمالاً یکی از بهترین مسابقات ما از نظر اجرا و توقف در پیت، زمان‌بندی همه چیز بود.
«قبل از پیت استاپ هشت ثانیه از کیمی عقب بودم. او یک دور زودتر روی اسلیک ها قرار داد. من بیرون رفتم و درست پشت سرش بودم و او را مجبور کردم کمی بیشتر فشار بیاورد و بدیهی است که او اشتباه کرد و من توانستم از آن استفاده کنم.
بنابراین فکر می‌کنم از نظر اینکه همیشه در جایی که باید باشیم، این که بتوانیم مردم را تحت فشار قرار دهیم روز بسیار خوبی برای آن بود.
همچنین، برای من، اشتباه نکردن، که انجام آن در روزی مانند امروز بسیار آسان است.
“بنابراین، عملکرد عالی از کل تیم. مطمئنا با یکی از بهترین هایی که داشته ام.”
بازگشت نوریس به پله‌های بالا به دویدن مک‌لارن در پنج مسابقه بدون سکو پایان داد و همزمان با معرفی مجموعه‌ای از پیشرفت‌ها – از جمله یک بال جلو جدید، شد.
با این حال، قهرمان جهان هشدار داد که آخرین اصلاحات در MCL40 به طور ناگهانی تیم مستقر در ووکینگ را به یک تیم معیار تبدیل نکرده است.
نوریس در مورد اینکه آیا فکر می‌کند در یک مسابقه کاملاً خشک برنده می‌شود یا خیر، پاسخ داد: “چه کسی می‌داند؟ من نمی‌دانم. من در مسابقه پیروز شدم، بنابراین فعلاً این تنها چیزی است که به آن اهمیت می‌دهم.”
فکر می‌کنم اگر به آمار جلسات تمرینی و موارد دیگر نگاه کنید، ما معمولاً همیشه یک دهم یا دو دهم از صدرها عقب بوده‌ایم.
«به‌روزرسانی‌هایی که این آخر هفته آوردیم عالی بودند. آن طور که قرار بود کار کردند که اگر نمی آوردیم عقب می ماندیم. به همین سادگی است. اما هنوز کافی نیست. آنها برای گفتن اینکه شما به طور ناگهانی همیشه سریع ترین هستید کافی نیستند.
فکر می‌کنم در روزی مثل امروز، همه چیز به این موضوع مربوط نمی‌شود، استراتژی خوب، پیت استاپ‌های خوب، رانندگی خوب و بدون اشتباه است.
من مطمئناً ماشینی داشتم که می توانستم امروز برای پیروزی بجنگم و این بسیار مهم است. آن چیزها کمک خواهد کرد. تعیین مقدار کمک آن دشوار است، اما ارتقاها همیشه انجام می دهند و به خوبی کار می کنند. بنابراین تیم کار بسیار خوبی انجام داد.
“اما به همان اندازه که خوشحالیم که بتوانیم چیزهایی را به ارمغان بیاوریم و یک قدم به جلو برداریم و به قطب اصلی برسیم و برنده شویم، آنقدر که می توانیم خوشحال نیستیم زیرا می دانیم که به اندازه کافی خوب نیستیم. ما در سطحی که باید باشیم نیستیم.”
ما هنوز به بسته ای که داریم اطمینان نداریم. کم کم داریم به اونجا میرسیم ما می خواهیم آن را سریعتر کنیم، اما دشوار است.
ما می دانیم که هنوز کار داریم و هنوز در سطحی که باید برای جام جهانی بجنگیم نیستیم.
بنابراین من به تیم به خاطر کاری که انجام می دهند افتخار می کنم، اما همه ما می دانیم که کارهای بیشتری برای انجام دادن داریم.
در ادامه بخوانید: لوئیس همیلتون با تجربه شرم آور در مرسدس پس از باخت قهرمانی مقابل فراری روبرو می شود
