لاندو نوریس سومین پیروزی ترکیبی خود در فرمول یک در سال 2026 را در گرندپری برزیل به دست آورد و مکس ورشتاپن را شکست داد و مرسدس عنوان قهرمانی جهان سازندگان را به دست آورد.
نوریس بازیکن قطبی که در ابتدای بازنشستگی از جانشین خود به قهرمان جهان بازنشسته شد، در مسابقه‌ای که شروع و پایان آن در خیس و منجر به یک طلسم خشک شد، آخرین بازگشت خیره‌کننده ورشتاپن در برزیل را ناکام گذاشت.
پس از اینکه آنتونلی در پیچ 12 روی چمن لغزید، از ترس جان سالم به در برد، در حالی که مسابقه در شرایط متوسط شروع شد، نوریس را برای برتری در پیچ 1 شکست داد. لیام لاوسون که سوم شد نیز پس از مرسدس بنز دوم شد.
آلونسو بزرگ‌ترین بازنده بود زیرا در پیچ 3 با فاصله‌گیری شش پله سقوط کرد. لوئیس همیلتون در جهت مخالف حرکت کرد و 10 مکان را به دست آورد و به رده یازدهم رسید، در حالی که ورشتاپن پس از شروع هر دو راننده در پشت توری با جریمه‌های موتور به رتبه سیزدهم پرید.
همانطور که آنتونلی یک بافر پنج ثانیه ای روی لاوسون و نوریس ساخت، همیلتون و ورشتاپن به زودی یکدیگر را پیدا کردند و همیلتون شروع به مبارزه با لاستیک های فرسوده عقب کرد. این قهرمان هفت دوره جهان نتوانست ورشتاپن را از اسکار پیاستری عبور دهد و وارد 10 تیم برتر شود، در عوض فراری توسط آلونسو در استون مارتین سبقت گرفت.
همیلتون از تیمش ترغیب کرد که او را به سمت بازی های لطیف بکشند و در نهایت در دور 15 از 71 به آرزویش رسید و اولین راننده ای بود که تغییر را انجام داد. سرعت آنی او روی لاستیک خشک جرقه‌ای از پیت استاپ‌ها در توری شد، زیرا کل زمین نیز به نرم‌افزار تغییر کرد و آنتونلی و ورشتاپن یک دور طولانی‌تر از سایر رهبران منتظر ماندند.
لاندو نوریس، مک لارن، لیام لاوسون، ریسینگ بولز، آندره آ کیمی آنتونلی، مرسدس بنز
عکس از: Manuel Eletto/Getty Images
پس از این درگیری، آنتونلی برتری نوریس، ایزاک هاجار و قهرمان بازگشت، ورشتاپن را حفظ کرد، که همگی توانستند لاوسون را پشت سر بگذارند. با این حال، راسل با چرخیدن در خروجی گود شکست خورد، خوش شانس بود که از آسیب جلوگیری کرد اما از Piastre و نیکو هالکنبرگ آئودی عقب افتاد.
آنتونلی تحت فشار فزاینده ای از سوی نوریس قرار گرفت و از مشکلی در سیستم تعلیق خبر داد که باعث شد ماشین او به یک سمت کشیده شود. این به شکلی دراماتیک زمانی آشکار شد که او در پیچ 1 از پیست خارج شد و نوریس را در نقش اول رها کرد، اما توانست دوباره به آن ملحق شود.
مشکلات هندلینگ آنتونلی ادامه یافت زیرا هاجار و ورشتاپن دو نفره ردبول به راحتی به جایگاه سکو رفتند و هاجار در دور 38 از کنار ورشتاپن گذشت.
پس از 5 ثانیه عقب افتادن از هاجار، آنتونلی توانست با یک بافر محکم در برابر پیاستره، لاوسون، راسل و هالکنبرگ در رده چهارم قرار بگیرد، در حالی که هیچ یک از رانندگان فراری نتوانستند پیشرفت زیادی از اواسط بسته داشته باشند.
پس از شروع از عقب، ورشتاپن به طور ناگهانی درست پس از نیمه راه، در رده دوم قرار گرفت، نه ثانیه با نوریس، رهبر مسابقه. ورشتاپن ماشه را در دومین پیت استاپ در دور 46 برای یک مجموعه سافت دیگر کشید، در حالی که هاجار قرار بود بدون توقف دوباره تمام مسیر را طی کند.
در حالی که در فاصله 23 دور مانده به پایان، یک غرش خفیف به پیست رسید، مک لارن با یک پیت استاپ دوم جلو افتاد تا نوریس نرم شود. هاجار طرح یک توقف را با توقف در دور 51 رها کرد و آنتونلی را پیشتاز کرد زیرا مرسدس تصمیم گرفت روی باران شدیدتر یا یک ماشین ایمنی قمار کند. اما با از دست دادن بیش از یک ثانیه قهرمان جهان در هر دور، مرسدس به زودی این طرح را با یک استاپ 54 دور در پیت استاپ برای اسلیک های جدید کنار گذاشت.
همانطور که استراتژی ها دوباره به هم نزدیک شدند، نوریس همچنان به چالش کشیدن هر چیزی که ورشتاپن می توانست به سمت او بیاندازد، در حالی که از فاصله هفت ثانیه ای دفاع می کرد، ادامه داد و هاجار هشت ثانیه دیگر در جایگاه سوم قرار گرفت.
مکس ورشتاپن، ردبول ریسینگ
عکس از: Alastair Staley / LAT Images از طریق Getty Images
اما آسمان دوباره در دور 62 شروع به باز شدن کرد و باعث شد که در دو دور به کلاس های متوسط تبدیل شود، نوریس و ورشتاپن در دور 63 ظاهر شدند، در حالی که همیلتون درست قبل از پیتینگ از یک چرخش روی اسلیک جان سالم به در برد.
نوریس با خونسردی دورهای پایانی خائنانه را کنترل کرد تا سومین پیروزی خود را در کمپین کسب کند، ورشتاپن با 14 ثانیه عقب تر از راننده مک لارن در رده دوم قرار گرفت، در حالی که هاجار با 9 ثانیه دیگر در جایگاه سوم قرار گرفت.
راسل در جایگاه چهارم از آنتونلی قرار گرفت زیرا هر دو خودرو بر مشکلات تعادل دیرهنگام غلبه کردند و نهمین قهرمانی سازندگان مرسدس را به دست آوردند که اولین بار از سال 2021 است.
پیاستری ششم مک لارن پیش از لکلرک و لاوسون شجاع بود که به مبارزه برای آینده فرمول یک خود با ریسینگ بولز ادامه می دهد، اما نتوانست در دورهای پایانی لکلرک را مهار کند.
مانند لکلرک، همیلتون نتوانست یک بازگشت واقعی داشته باشد زیرا به رده نهم بسنده کرد و هالکنبرگ با وجود یک پنالتی 10 ثانیه ای به دلیل خروج از مسیر و کسب برتری، در رتبه دهم امتیاز نهایی را گرفت.
پس از اینکه لنس استرول برای چهاردهمین بار در این فصل در استون مارتین بازنشسته شد، رافائل کامارا در اولین بازی خانگی خود به عنوان جانشین استبان اوکن، بیستمین و آخرین نفر شد. والتری بوتاس به دلیل مهره ضربدری روی چرخ عقب سمت راست کادیلاک خود شروع به کار نکرد.
نتایج GP F1 برزیل
ما نظر شما را می خواهیم!
دوست دارید چه چیزی را در Motorsport.com ببینید؟
در نظرسنجی 5 دقیقه ای ما شرکت کنید.
– تیم Motorsport.com
