مالکان باشگاه لیورپول به عنوان خریداران بالقوه سهام کادیلاک F1 در میان عدم اطمینان TWG ظاهر می شوند.

شک و تردیدهای جدیدی در مورد آینده مالکیت اکثریت کادیلاک فرمول 1 در بحبوحه گزارش هایی مبنی بر اینکه TWG Global متعلق به مارک والتر می خواهد برخی از سهام خود را تخلیه کند، پدیدار شده است و گفته می شود که مالک باشگاه لیورپول، Fenway Sports Group یکی از طرف های علاقه مند است.

والتر میلیاردر آمریکایی و شرکت‌هایش موضوع تحقیقات فدرال وزارت دادگستری ایالات متحده در مورد تحقیق در مورد اینکه آیا شرکت‌های بیمه والتر از جمله شرکت بیمه عمر دلاور، کلیر اسپرینگ لایف و سالیانه سرمایه‌گذاری نادرست وجوه بیمه‌گذاران را در مشاغل مرتبط انجام داده‌اند یا خیر. گزارش شده است که تراکنش‌های مربوط به حدود 20 میلیارد دلار وام و سرمایه‌گذاری بوده که ظاهراً به اندازه کافی افشا نشده است.

برخی از این سرمایه‌ها ظاهراً برای گسترش امپراتوری ورزشی رو به رشد والتر استفاده شده است، که در مقطعی شامل تیم بیسبال LA Dodgers، تیم بسکتبال LA Lakers، سهام اقلیت در باشگاه چلسی و تیم LA Sparks WNBA می‌شد. TWG Global به طور مداوم هرگونه تخلف را رد کرده است.

TWG Global همچنین شرکت مادر TWG Motorsports است که مالک اکثریت تیم Cadillac F1 و همچنین تیم‌های NASCAR، IndyCar، IMSA و Supercars استرالیا است. شرکت مادر برند کادیلاک جنرال موتورز همچنین دارای سهام اقلیت نامشخصی در تیم F1 است زیرا زیرساخت ها و کارکنان را تامین می کند و موتورهای آینده را توسعه می دهد.

چرا کادیلاک F1 می تواند در مرحله بعدی قرار گیرد؟

والترز در حال حاضر تصمیم به فروش لیکرز و 12.8 درصد سهام خود در چلسی گرفته است و LA Sparks نیز برای فروش قرار دارد. وب سایت کسب و کار ورزشی Sportico اکنون گزارش داده است که والتر همچنین به دنبال تخلیه برخی از سهام اکثریت خود در تیم فرمول یک کادیلاک است و ارزش این تیم را حدود 3 میلیارد دلار می کند.

واشنگتن پست گزارش داد که یکی از چندین طرف علاقه مند، گروه ورزشی Fenway’s John Henry است که مالک باشگاه لیورپول و تیم بیسبال بوستون رد ساکس است. FSG اخیراً 38٪ سهام خود را در لیورپول فروخت و در حال حاضر به عنوان سهامدار 50٪ در تیم RFK Racing NASCAR در موتور اسپورت حضور دارد.

اگرچه TWG Global در ابتدا پیشنهادات مبنی بر فروش بخشی از تیم F1 خود را رد کرد، دلایل قابل قبولی وجود دارد که چرا اگر والتر مجبور شود وام های طرف مرتبط مورد بحث را با سرمایه جدید جایگزین کند، می تواند دارایی بعدی برای فروش باشد.

گروه والتر، Guggenheim Baseball Partners، LA Dodgers را به مبلغ 2.15 میلیارد دلار در سال 2012 از دادگاه ورشکستگی خریداری کرد.

حقوق پر سود تلویزیون داخلی و افزایش محبوبیت و افزایش درآمد حامی مالی خارج از کشور پس از امضای قرارداد با سوپراستار ژاپنی، شوهی اوهتانی، باشگاه را به اولین امتیاز بیسبال تبدیل کرد که در سال 2025 به 1.1 میلیارد درآمد ناخالص رسید. این باعث شد که Dodgers به همان استراتوسفری تبدیل شود که بزرگترین مجموعه های ورزشی جهان مانند حق رای دادن به باشگاه های ورزشی بارسلونا، FC و بارسلونا FC.

با توجه به فوربس، با افزایش ارزش او به حدود 7.8 میلیارد دلار، در حالی که تیم داجرز در سال‌های 2024 و 2025 در مسابقات قهرمانی سری‌های جهانی پیاپی برنده شد، تیم داجرز غاز والتر با تخم‌های طلایی است، بنابراین احتمالاً آخرین دارایی ورزشی ممتاز TWG خواهد بود.

تیم کادیلاک F1 در موقعیت بسیار متفاوتی قرار دارد و تنها امسال پس از یک فرآیند طولانی ورود به این سری پیوست. TWG Global و شریک آن جنرال موتورز پس از پرداخت 450 میلیون دلار هزینه رقیق سازی برای حق عضویت به عنوان یازدهمین تیم توسعه، منابعی را که تصور می شود حدود 1 میلیارد دلار برای ساخت این تیم است، سرمایه گذاری کرده اند که شامل دفاتر مرکزی پیشرفته در سیلورستون در بریتانیا و فیشر، ایندیانا است.

کادیلاک شروع معقولی به عنوان یک تیم F1 داشته است، با نتایج نسبتا قابل احترامی برای یک تیم تازه کار که با قابلیت اطمینان افتضاح خدشه دار شده است، اما مسیر آن برای تبدیل شدن به یک تیم F1 موفق هنوز یک پیشنهاد طولانی مدت است.

والتری بوتاس، کادیلاک ریسینگ

عکس از: Alastair Staley / LAT Images از طریق Getty Images

در همین حال، رونق محبوبیت فرمول یک و بودجه محدود به این معناست که ارزش تیم‌ها در سال‌های اخیر افزایش یافته است و تیم‌های برتر اکنون به سود خود رسیده‌اند.

همراه با فقدان یک شبکه بسته از 11 تیم، این سیستم امتیاز دهی منجر به رقم متورم 3 میلیارد دلاری برای یک تیم در حال حاضر غیررقابتی شد، البته تیمی با دارایی های زیرساختی قابل توجه و پشتیبانی GM.

TWG Global برای اظهار نظر تماس گرفت، در حالی که نمایندگان جنرال موتورز از اظهار نظر در مورد آخرین گزارش ها خودداری کردند.

ما می خواهیم از شما بشنویم!

– تیم Autosport.com