مکس ورشتاپن از وضعیت ماشین فرمول 1 ردبول خود ناراضی بود، علیرغم اینکه بازگشتی هیجان انگیز داشت و در گرندپری سائوپائولو دوم شد.
قهرمان چهار دوره جهان پس از اینکه ردبول یک موتور جدید روی ماشینش نصب کرد از رده 21 جدول صعود کرد تا پس از لاندو نوریس مک لارن دوم شود و یک بازگشت عالی دیگر در اینترلاگوس تکمیل کند.
علیرغم داشتن یک مسابقه شگفت انگیز، ورشتاپن در بیشتر 71 دور مسابقه گرندپری از تعادل ماشین خود راضی نبود.
هلندی پس از گرفتن پرچم شطرنجی از رادیو تیم با صدای بلند گفت: “اوه خدا. 85 درصد مسابقه را در یک ماشین لعنتی انجام دادم.”
ورشتاپن متقاعد شده بود که مشکلی در RB22 او وجود ندارد
“البته P2 خوب است، اما نه اینطور. متاسفم، اما رانندگی کردن چه فاجعه ای است. باور نکردنی است، من هرگز چنین چیزی را در مرطوب یا خشک تجربه نکرده ام. واقعاً، واقعاً بد است.”
ورشتاپن در کنفرانس مطبوعاتی پس از مسابقه FIA نارضایتی خود را از RB22 خود ابراز کرد و خواستار تحقیقات ردبول شد تا مشخص شود که آیا “چیزی در ماشینش شکسته است”.
ورشتاپن گفت: “وقتی خیلی به عقب شروع می‌کنید، باید تلاش کنید و البته در سریع‌ترین زمان ممکن از پشتیبان‌های مقابلتان بگذرید. فکر می‌کنم اولین بازی واقعاً خیلی خوب پیش رفت. ما خیلی سریع به 10 تیم برتر بازگشتیم.”
“سرعت بد نبود، اما به محض اینکه به Slicks تغییر دادم، در پیچ‌های پرسرعت کم فرمانی شدیدی در ماشین داشتم که رانندگی را بسیار سخت می‌کرد. بنابراین باید بفهمیم که آیا چیزی روی ماشین شکسته است، مقداری آیرودینامیک یا هر چیز دیگری، زیرا طبیعی نبود.
“بنابراین من اینجا نشسته‌ام، البته از کسب رتبه دوم بسیار راضی هستم، اما در عین حال می‌دانم که اگر ماشین در وضعیت خوبی بود، چیزهای بیشتری در این زمینه وجود داشت. متأسفانه اینطور نبود، بنابراین من در واقع بیشتر مسابقه را با ماشینی انجام دادم که وضعیت خوبی نداشت. نشستن در اینجا در رتبه دوم، البته فوق العاده است.
ورشتاپن با بهبودی خیره کننده به مقام دوم رسید
“شاید سال آینده خوشحال باشم، البته، به جای شروع کردن از پشت یا از پیت لین، کمی جلوتر شروع کنم. اما سال آینده متوجه خواهیم شد. اما خوب بود.
“در هوای خیس احتمالاً چند فرصت بیشتر برای جابجایی اتومبیل به شما می دهد و می توانید چند خط مختلف و فرصت های بیشتری را انجام دهید. پس قطعا امروز به من کمک کرد.
اما ما همچنین باید به محض اینکه به لاستیک‌ها تغییر دادیم، متوجه شویم که چرا یا چه مشکلی برای ماشین پیش آمده است، زیرا حتی وقتی در پایان به لاستیک‌های میانی برگشتم، ماشین مانند شب و روز متفاوت از اولین دوره کاری من بود که نشان می‌داد مشکلی وجود داشت.
