چرا Bearman هنوز به عنوان راننده Haas برای F1 2027 معرفی نشده است؟

با توجه به اینکه الیور بیرمن در دومین کمپین خود در فرمول یک روی تمام سیلندرها کار می‌کند، عجیب به نظر می‌رسد که هاس توانسته بود هویت جانشین استبان اوکان را در جایگاه دوم سال 2027 تایید کند و قبل از اعلام اینکه بیرمن برای سومین سال در این رقابت باقی خواهد ماند.

شکی وجود ندارد که Bearman در جایی که هست باقی خواهد ماند و هر دو طرف به دنبال ادامه فصل دیگر در سال 2027 هستند.

بیرمن روز پنجشنبه در مکزیک گفت: “فکر می کنم خیلی واضح است. من می خواهم با هاس ادامه دهم و این قطعا هدف من است.” “این واقعاً در دست من نیست. اگر به من بستگی داشت، مدت ها پیش اعلام می شد، اما چند چیز بزرگتر وجود دارد که ما روی آنها کار می کنیم.”

مدیر تیم کوماتسو افزود: “دوست ندارم وارد جزئیات قراردادمان شوم، اما اولی پتانسیل فوق العاده ای از خود نشان می دهد. او کمک زیادی به موفقیت تیم می کند و ما می خواهیم با هم رشد کنیم. ما می خواهیم به عنوان یک تیم در جدول بالا برویم.”

و در حالی که کوماتسو مجبور شده است شایعات غیرقابل اثبات در مورد مطالبات دستمزد بیرمن را رد کند و این قرارداد را “بیهوده مطلق” خواند، دلیل واقعی تاخیر مربوط به سال 2027 نیست، بلکه آنچه پس از آن اتفاق می افتد، است.

Autosport درک می کند که اگر فراری نتواند صندلی او را در سال 2028 تضمین کند – پس از سه سال قرض دادن به تیم مشتری هاس – آنگاه بیرمن آزاد خواهد بود تا راه خود را از مارانلو جدا کند. این “تصویر بزرگتر” است که بیرمن در پاسخ خود در ذهن داشت و تصویری که در ماه های اخیر به طور فزاینده ای مبهم شده است.

بیرمن هنوز در مسیر تکمیل سفر آکادمی رانندگان فراری است، از F4 تا یک صندلی مسابقه با اسکودریا – چارلز لکلرک تنها راننده تا به امروز است که کل مسیر را طی کرده است.

اما مانع جدیدی در شکل لوئیس همیلتون پدیدار شد که امسال به فرم بازگشت و از گزینه قرارداد استفاده کرد که جایگاه او را در فراری برای سال 2027 تضمین کرد. در حالی که بیرمن در ابتدا جانشین کامل همیلتون به نظر می رسید، اظهارات اخیر این قهرمان هفت دوره جهان در رسانه ها در مورد عمر طولانی او تصویری از بازنشستگی و بازنشستگی فردی از فری به زودی نخواهد بود. در همین حال، لکلرک قبلاً با تمدید قرارداد طولانی مدت حداقل تا سال 2030 موافقت کرده است.

بنابراین، اگر فراری نتواند صندلی بیرمن را برای سال 2028 تضمین کند و بریتانیایی 21 ساله آزاد باشد تا گزینه‌های دیگر را بررسی کند، منطقی است که جنبه‌های خاصی از آینده بلندمدت او همین حالا قبل از اعلام رسمی تمدید با هاس روشن شود.

کوماتسو تاکید کرد که در مورد تمایل به ادامه همکاری اختلاف نظر وجود ندارد. او گفت: «فکر نمی‌کنم بتوانم وارد جزئیات این موضوع شوم، اما از هر دو طرف کاملاً واضح است که می‌خواهند به همکاری ادامه دهند.»

ما واقعاً خوب با هم کار می کنیم، به هم فشار می آوریم. او چیزهای زیادی را برای تیم به ارمغان می آورد و سپس با هم رشد می کنیم، بنابراین نیت ما در هر دو طرف کاملاً هماهنگ است. ما در تلاش هستیم تا راه حلی برای همکاری در سال آینده پیدا کنیم و مطمئن هستم که این کار را خواهیم کرد.”

بنابراین، به نظر می رسد اولویت اردوی بیرمن تضمین این است که یک سال دیگر در هاس او را بیش از حد لازم محدود نکند و گزینه های آینده را به طور بالقوه محدود کند. تناقض این است که به نظر می رسد همه طرف های درگیر اهداف سازگاری را دنبال می کنند. هاس می‌خواهد Bearman را حفظ کند، راننده می‌خواهد به مسابقه ادامه دهد، و فراری علاقه زیادی به محافظت از استعداد جوانی دارد که سال‌ها روی آن سرمایه‌گذاری کرده است.

الیور بیرمن، تیم هاس F1

عکس از: Alastair Staley / LAT Images از طریق Getty Images

آنچه که تصویر را پیچیده می کند، عدم امکان تضمین امروز آنچه ممکن است دو فصل بعد اتفاق بیفتد است. بنابراین، برای بیرمن، مسئله یافتن صندلی برای سال 2027 نیست. چالش واقعی این است که اطمینان حاصل شود که تصمیم به ظاهر اجتناب ناپذیر برای ماندن در هاس مانعی برای چشم انداز او در سال 2028 نخواهد شد.

توزي دليکاتن بال است توا، کدو در لحظه اي که مي گيرد و در مي آورد. И това е може да биде най-вероятното обяснение за съобщение, што е فقط قبل از هفته هفتم خارج از فرماليت.

ما می خواهیم از شما بشنویم!

– تیم Autosport.com