لوئیس همیلتون توجه مهمانداران FIA در اینترلاگوس را به دلیل ترک بالقوه پیست و کسب برتری جلب کرد.
لحظه مورد بحث در دور اول بود که همیلتون برای مدت کوتاهی با الیور بیرمن از هاس مبارزه کرد. پس از بررسی، مهمانداران FIA راضی شدند که همیلتون برای جلوگیری از برخورد پیست را ترک کرده است و تصمیم گرفتند که هیچ اقدام دیگری لازم نیست.
FIA توضیح داد که لوئیس همیلتون در مورد اقدامات بعدی تصمیم نخواهد گرفت
همیلتون یکی از سه راننده ای بود که به همراه مکس ورشتاپن و سرجیو پرز در گرندپری برزیل جریمه گرید را پس از تعویض نیروگاه دریافت کردند.
فراری در دور 1 مسئولیت مطلق داشت و با شروع دور دوم در اینترلاگوس به جایگاه نهم رسید.
با این حال، در این روند، پاس او به بیرمن که از پیچ 5 خارج شد، مهمانداران را آگاه کرد زیرا همیلتون برای مدت کوتاهی در روند عبور از هاس از مسیر خارج شد.
مهمانداران تصمیم گرفتند که همیلتون برای جلوگیری از برخورد مجبور به پریدن از حاشیه شده بود و از این کار مزیتی به دست نیاورد. همچنین اشاره شد که او همچنان به درخواست فراری این موقعیت را به بیرمن پس داد.
بنابراین مهمانداران هیچ اقدام دیگری انجام ندادند.
توضیح آنها این بود: “ماشین ها فیلم داخل ماشین را بررسی کردند و متوجه شدند که ماشین 44 در حال تلاش برای عبور از ماشین 87 در پیچ 5 بود.
در حین دفاع از موقعیت، ماشین 87 به سمت راست حرکت کرد و ماشین 44 برای جلوگیری از برخورد از مسیر خارج شد.
ماشین 44 به وضوح شتاب لازم برای سبقت را داشت و با خروج از مسیر به برتری نرسید.
ما همچنین متذکر شدیم که این موقعیت متعاقباً توسط ماشین 44 بازگردانده شد. بنابراین ما هیچ اقدام دیگری انجام ندادیم.”
از آنجا ثابت شد که مسابقه ای چالش برانگیز برای همیلتون است. با تلاش و از دست دادن زمین قابل توجه در مسیر خشک کردن، قهرمان هفت دوره جهان اولین کسی بود که به خاطر لاستیک های صاف توقف کرد.
هنگامی که باران در اواخر مسابقه برگشت، همیلتون برای چرخش به بالای تپه از Juncao رفت. او موفق شد آن را از دیوار دور نگه دارد و وارد پیت لین شود.
او به پایان P9 رسید.
همیلتون پس از آن به Sky F1 گفت: “یک روز و آخر هفته واقعا سخت است، من به کل تیم فکر می کنم.” “اما آنها واقعاً کار فوق العاده ای انجام دادند. همه مکانیک ها در خاموش کردن موتور کار بسیار خوبی انجام دادند و مطمئن شدند که ماشین تا جایی که می تواند خوب باشد.”
ما در خشکی سختی کشیدیم اما شروعی عالی داشتیم. اما متأسفانه لاستیک های عقب فقط بادکنک شده و بیش از حد گرم شده اند و من مشکل داشتم.
“بعد از آن به خودم فشار آوردم تا برای یک لغزنده بروم که در نهایت سوارش شدم، اما فکر می کنم یکی از موارد قبلی بود و احساس خوبی داشتم. در این شرایط بسیار سخت بود. و سپس ما یک توقف اضافی داشتیم که در نهایت زمین زیادی برای پوشاندن از آنجا داشتم.
“سپس، در نهایت، آخرین پیامی که دریافت کردم این بود که مثل این نم نم نم نم باران می بارد، و من اینگونه گفتم، “باشه، اکنون زمان من است که به فشار آوردن ادامه دهم”، زیرا می توانم با این شرایط بمانم. در بخش اول دیگر بارانی نشنیدم.
“من از طریق پیت لین رفتم، به پیچ 1 رسیدم، بدتر بود. بنابراین متأسفانه ما چند مکان را از دست دادیم. اما در غیر این صورت تیم کار بزرگی انجام داد.”
اطلاعات بیشتر در مورد لوئیس همیلتون از PlanetF1.com
“ارسال خانه” – تصمیم فراری گونتر اشتاینر در مورد رقابت همیلتون و لکلرک
لوئیس همیلتون نظر متفاوتی را زیر ذره بین راسل ساخت
وی افزود: ما در مسابقات گذشته ماشین واقعا خوبی داشتیم، این آخر هفته کمی سخت بود، فکر می کنم تیم شایسته نتیجه بهتر بود.
اما بله، ما زندگی می‌کنیم و یاد می‌گیریم، و در دوره بعدی تلاش خواهیم کرد سخت‌تر بجنگیم.»
چارلز لکلرک در فراری خواهر هفتم شد.
در ادامه بخوانید – جایزه بزرگ برزیل: لاندو نوریس در حالی که مرسدس به عنوان قهرمانی می رسد، برنده می شود
