ماسیمو ریوولا، مدیر اجرایی Aprilia Racing اصرار دارد که تیمش عنوان MotoGP 2026 را از دست نداده است، اما مارک مارکز با عملکرد فوق‌العاده خود در Ducati آن را به دست آورده است.
مارکز در مسیر کسب دهمین عنوان قهرمانی موتورسیکلت خود در جهان و هشتم در رده MotoGP است. او اولین امتیاز بازی خود را برای قهرمانی قطر داشت، اگرچه همیشه می دانست که شانس او در آخر هفته گذشته کم است.
اسپانیایی در دوی سرعت روز شنبه در لوسایل و یکشنبه برنده شد – اگرچه من از همان ابتدا با احتیاط به مسابقه نزدیک شدم – مقام دوم ارزشمند را کسب کرد. حالا او می تواند شنبه آینده در پورتیمائو با پیروزی در سرعت قهرمان شود.
موتورسوار دوکاتی فقط باید خورخه مارتین را با دو امتیاز از دست بدهد، در حالی که رتبه نهم برتر در نهایت تهدید مارکو بزکی را که 74 امتیاز فاصله دارد و دقیقاً 74 امتیاز مانده است، از بین می برد.
با توجه به ماهیت فصل و پویایی که در 20 گرندپری که تاکنون برگزار شده است، در هفته های اخیر بحثی در میان هواداران و در پادوک مطرح شده است: آیا مارکز این عنوان را کسب کرده است (البته در انتظار تایید رسمی آن) یا آپریلیا آن را از دست داده است؟
پس از GP قطر، از ماسیمو ریولا، مدیرعامل آپریلیا پرسیده شد که چه کسی بیشترین مسئولیت را برای نتیجه نهایی فصل داشته است.
در مصاحبه با اسکای اسپورت، این بازیکن ایتالیایی عملکرد مارکز را تحسین کرد و در عین حال ابراز تاسف کرد که کارخانه خودش – علیرغم تولید بهترین فصل خود در لیگ برتر – نتوانست قهرمانی رانندگان را تضمین کند.
ریوولا در پاسخ به این سوال که آیا مارکز این عنوان را به دست آورد یا آپریلیا آن را از دست داد، گفت: “مارک مارکز آن را به دست آورد. صادقانه بگویم، او عامل تعیین کننده بود. او این موضوع را دوباره در مسابقه این یکشنبه ثابت کرد؛ فقط به تفاوت او و سایر دوکاتی ها نگاه کنید.”
«روشی که او آخر هفته‌های مسابقه‌اش را مدیریت می‌کرد، روشی که وقتی فرصت پیش می‌آمد 37 امتیاز کسب می‌کرد و روشی که در سخت‌ترین مسیرها پیمایش می‌کرد. کلاه بر سرش من تجربه، تجربه و حتی نحوه برخورد او با مطبوعات را تحسین می کنم. هیچ چیز تصادفی اتفاق نمی افتد. مارک واقعا عالی است.”
ماسیمو ریولا، آپریلیا ریسینگ، لوئیجی دال ایگنا، دوکاتی
عکس: MotoGP
آپریلیا گرندپری ایتالیا را در ماه می با برتری بزچی 102 امتیاز نسبت به مارکز ترک کرد. در این مرحله، موتورسوار کاتالانی هنوز پس از یک عمل جراحی دیگر روی دست راست خود در حال نقاهت بود و RS-GP در شروع فصل برتری بیشتری نسبت به دوکاتی داشت.
در حالی که Desmosedici از آن زمان زمین بازی را مساوی کرده است، Aprilia به طور کلی ماشین برتر باقی مانده است و با وجود اشتباهات انجام شده در طول فصل، Aprilia همچنان در جستجوی عنوان جهانی سازندگان به پرتغال می رود.
با این حال، از زمانی که مارکز بخشی از فرم خود را از مصدومیتی که در سال 2025 متحمل شده بود به دست آورد، به سادگی هیچ رقابتی وجود نداشت. شماره 93 از تک تک اشتباهات رقبای خود استفاده کرد و بر اساس قهرمانی باورنکردنی خود برای بازگشت در سال 2025.
از زمان موژلو، مارکز در هفت مسابقه تمام قد – بیش از هر سوارکار دیگری در این فصل – به همراه هشت سرعت برنده شده است و استانداردی را ایجاد کرده است که حریفانش نتوانسته اند با آن مطابقت کنند.
با در نظر گرفتن همه چیز، ریوولا، مدیر سابق فرمول یک فراری ترجیح می دهد نسبت به فصل آپریلیا خوش بین باشد و گفت: “بدون شک من نیمه پر لیوان را می بینم، زیرا در هر صورت امسال به عنوان گواهی برای شرکت عمل می کند. – آنها کار بزرگی انجام دادند و یک دوچرخه عالی ساختند.
من واقعاً برای همه کسانی که در نوآل بی‌وقفه کار می‌کنند، روز و شب، با چنین شور و اشتیاق و اعتقاد خوشحالم. همچنین چشم انداز سال 2026 ما را نسبت به آینده خود بسیار خوش بین می کند. آیا امتیازهای زیادی روی جدول گذاشته ایم؟ بله، اما من ترجیح می‌دهم در آن موقعیت باشم تا یک دوچرخه کند و سواران کند.
“چیزی که باعث افتخار من است، کار انجام شده و این واقعیت است که مهم نیست چه اتفاقی بیفتد، ما به این باور ادامه خواهیم داد [in the fight for the title] تمام راه تا مسابقه نهایی ما در حوله پرتاب نشده است. ما به تلاش برای عملکرد بهتر دوچرخه و توسعه دوچرخه سواران خود ادامه دادیم. نکات مثبت زیادی وجود دارد که باید به آنها افتخار کرد. در مورد امتیازات از دست رفته به دلایلی هدر رفته، ما آن را به عنوان درسی برای آینده در نظر خواهیم گرفت. اما تکرار می کنم، دو مسابقه دیگر وجود دارد.”
از نظر واقع بینانه، قهرمانی سوارکاران کاملاً از دست رفته است، اما آپریلیا می تواند با کسب عنوان قهرمانی تیم ها راحت باشد (124 امتیاز از تیم کارخانه دوکاتی برتری دارد) و همچنان در رقابت برای قهرمانی سازندگان باقی می ماند (این تیم قطر را با 8 امتیاز از تولید کننده Borgo Panigale عقب می اندازد).
بدون شک اولویت قهرمانی تیمی است – که اساساً همان قهرمانی سازندگان F1 است، زیرا مجموع امتیازات دو راننده شما است. و بله، عنوان سازندگان قطعا یک هدف است. صادقانه بگویم، من معتقدم که ما شایسته آن هستیم. همچنین فکر می کنم باید راهی برای تغییر نحوه محاسبه امتیاز در مسابقات قهرمانی پیدا کنیم.
“شما یکی مثل مارکز را دارید که به تنهایی… من قبلاً شنیدم که یکی می گوید گاهی چهار آپریلیا برای شکست دادن مارکز کافی نیست. این درست است – اینها حقایق هستند».
ما نظر شما را می خواهیم!
دوست دارید چه چیزی را در Motorsport.com ببینید؟
در نظرسنجی 5 دقیقه ای ما شرکت کنید.
– تیم Motorsport.com
