با لوئیس همیلتون و مکس ورشتاپن در رده‌های 20 و 21 در گرندپری برزیل، مسابقه یکشنبه فرمول 1 نوید هیجان‌انگیز بودن را می‌دهد – هر شرایط آب و هوایی.
همیلتون و ورشتاپن دو راننده ای هستند که در اتودرمو خوزه کارلوس پیس بهبودی خاطره انگیزی به دست آوردند، مسیری که سبقت گرفتن در آن همیشه راحت تر از بقیه بوده است.
در سال 2021، قهرمان هفت دوره جهان به دلیل نقص فنی از نتایج مقدماتی حذف شد، به این معنی که او دوی سرعت را از آخرین رتبه شروع کرد. او در راه رسیدن به مقام پنجم مبارزه کرد. همیلتون با افت پنج پله‌ای در تور برای موتور جدید، دهمین گرید پریکس شد، اما برای موقعیت‌های جلو جنگید و در دوئل تایتانیک با ورشتاپن در صدر قرار گرفت.
سه سال بعد، هلندی در یک صبح مرطوب یکشنبه در Q2 حذف شد و همچنین به خاطر ششمین موتور احتراقی خود، پنج جایگاه جریمه دریافت کرد و هفدهم جدول رده بندی را به پایان برد. باران نیز بر مسابقه تأثیر گذاشت، اما ورشتاپن از آن استفاده کرد و به راحتی از استبان اوکون برای پیروزی جلوگیری کرد.
اما دستگاه DRS درایوهای برجسته همیلتون را تسهیل کرده بود و حالت سبقت که اکنون در واحدهای قدرت جدید F1 موجود است چندان تعیین کننده نیست. چیدمان Interlagos ممکن است در واقع آن را بدتر کند.
راننده فراری در پاسخ به این سوال که سبقت گرفتن در مقایسه با سال 2021 چقدر آسان خواهد بود، گفت: “در آن زمان ما یک مسیر مستقیم طولانی داشتیم و اگر نزدیک شوید، DRS دارید و شاید یک ماشین آن را نداشته باشد – در حالی که اکنون همه فقط بال های خود را باز می کنند.
“من فکر می کنم سبقت گرفتن بسیار بسیار بسیار دشوار خواهد بود. من مطمئن نیستم که شما همان نوع مسابقه ای را که در گذشته دیده اید، ببینید. اما شاید شرایط مرطوب آن را تغییر دهد.
لوئیس همیلتون، فراری، مکس ورشتاپن، ردبول ریسینگ
عکس از: Sam Bloxham / LAT Images از طریق Getty Images
ورشتاپن موافقت کرد: “حالا ما دیگر DRS نداریم.” “و حالت سبقت در اینجا بسیار محدود است زیرا مسیرهای مستقیم طولانی است، همه باتری را خالی می کنند. بنابراین فاصله سرعت شما در مسیرهای مستقیم بسیار کوچکتر خواهد بود – واقعاً کمی شبیه مکزیک. بنابراین عبور از آن کمی سخت تر از حد معمول خواهد بود.”
پس استراتژی همیلتون چه خواهد بود؟ او پاسخ داد: “من ندارم.” سعی کن یه جوری برنده بشی.
در همین حال، ورشتاپن اگر قرار است مدعی پیروزی باشد، روی چند اتفاق حساب می کند. راننده ردبول گفت: “ماشین های ایمنی زیادی که نمی توانند فرار کنند، مدام به من برمی گردد.” “ما خواهیم دید. من واقعاً زیاد به آن فکر نمی کنم. فقط از دور اول می روم و می بینم که کجا می روم.”
وی افزود: امیدوارم اینطور باشد [with Lewis] ما می توانیم ماشین های جلوی خود را در سریع ترین زمان ممکن تمیز کنیم.
از 19 جایزه بزرگ تا کنون در F1 2026، تنها دو مسابقه از خارج از ردیف اول برنده شده اند. ورشتاپن با وجود پیشروی موثر در دور اول، از رتبه پنجم جدول مکزیک پیروز شد، در حالی که آنتونلی از رده نوزدهم ایتالیا به طرز قابل توجهی پیروز شد. اما اگر باران مورد انتظار بر مسابقه تأثیر بگذارد، تاریخ آب و هوای خشک در سال 2026 بی معنی خواهد بود.
گزارش تکمیلی توسط عیسی فرناندز و فدریکو فاتوروس
ما می خواهیم از شما بشنویم!
آنچه را که می خواهید در آینده از ما ببینید به ما اطلاع دهید.
در نظرسنجی ما شرکت کنید
– تیم Autosport.com
