بهترین مسابقه فرمول 1 2026؟ پیش نمایش F1 2027؟ الگویی برای مسابقات توری معکوس یا هشداری علیه آنها؟ گرندپری پر هرج و مرج برزیل چیزهای زیادی برای فکر کردن به ما داد.
در اینجا نظر تیم ما در مورد مسابقه است…
F1 واقعاً به مسابقه ای مانند این نیاز داشت
اسکات میچل-مالم
همیشه این خطر وحشتناک وجود دارد که درگیری با مجموعه ای از مسابقات لاستیکی مرده پس از تصمیم گیری زودهنگام قهرمانی اصلی، واقعا صاف و کم انرژی به پایان برسد.
این به ویژه زمانی که قهرمان فراری هنوز یک مدعی شایسته برای برنده شدن در مسابقات باقی مانده است. خوشبختانه، ما سابقه خوبی در دیدن روایت‌های قوی مسابقه به مسابقه حتی بدون عنوان (رانندگان) در خط داریم. و همیشه می توانید روی اینترلاگوس حساب کنید تا در طول فصل چیز خاصی را به نمایش بگذارد!
امروز از چه چیزی خوشحال نبود؟ من نمی توانم مسابقه ای را به یاد بیاورم که در آن این همه اتفاق افتاده باشد.
تغییر امتیاز در شروع، لیام لاوسون برای مدت کوتاهی دوم شد، دور ابتدایی پوچ لوئیس همیلتون، ضربه بسیار پایدارتر و تماشایی‌تر مکس ورشتاپن به دوم، جورج راسل در حال چرخش در پیت لین (نادر!)، کیمی آنتونلی او را هنگام پیشروی رها کرد (سپس دوباره روی سکو بازنده شد، تقریباً به همان اندازه نادر!
تنها چیزی که از دست می داد یک مبارزه نزدیک برای پیروزی بود. اما حتی این ناامیدی با دانستن اینکه نوریس یک درایو واقعا درجه یک ایجاد کرده است که امیدوارم بسیاری از مردم از کیفیت آن قدردانی کنند، کاهش می یابد.
من برای مسابقات فرمول 1 در ابوظبی دور شمارش معکوس خواهم کرد زیرا بدون توجه به بحث گسترده تر در مورد این مسابقات، امید بسیار کمی به آن مسابقه و حتی قطر دارم.
بنابراین، اگر فصل به سمت نقطه اوج برود، ما همیشه برزیل را خواهیم داشت…
سرگرمی پایان ترم که می توانست بهتر باشد
مات بیر
در مورد این مسابقه و پیچ و خم های آن چیزهای زیادی برای لذت بردن وجود داشت، همه به کمک چیدمان اینترلاگوس، آب و هوای معمولی و جو محل برگزاری. برخی از سبقت های شگفت انگیز، برخی حوادث بسیار عجیب و شگفتی های بسیار زیاد.
اما باز هم غیردگم آن را برد. و ای کاش مسابقه ای که با ریسینگ بولز و آئودی در 4 خودروی برتر جدول، ششم هاس و دو تا از بدترین خودروهای گرید (استون مارتین و ویلیامز) در 10 نفر اول شروع شد، به یک جاروی مشابه «مظنونین معمولی» در موقعیت های اصلی باز نمی گشت – در حالی که من واقعاً از پیشرفت های خاص ورشتاپن لذت می بردم.
با این حال، ای کاش این پیشرفت برای چیزی کمی مهمتر به حساب می آمد. تصور کنید که این سناریو با او هنوز در یک مبارزه قهرمانی با، مثلاً، جانشین معنوی‌اش، آنتونلی، بازی می‌کند. حتی آشفتگی پر هرج و مرج مسابقه فراری همچنان چند امتیاز برای او به همراه داشت.
رتبه کلی: بسیار سرگرم کننده، متأسفانه بی ربط.
استدلال کامل در مقابل شبکه های معکوس
جاش سوتیل
مت متوجه شد که چرا برای من گرندپری برزیل 2026 یک مثال عالی از این است که چرا افزودن فرمت شبکه معکوس برای F1 وحشتناک است.
من ارجاعات زیادی به این مسابقه دیده ام که اساساً یک آزمایش گرید معکوس با ورشتاپن، لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک همه در انتهای شبکه اشتباه است.
در حالی که تماشای بهبودی آنها جالب بود، اما نشان داد که چرا شبکه های برگشت پذیر به دو دلیل از کار می افتند.
شماره یک این است که به هر حال نتیجه ای شبیه به یک گرید استاندارد می گیرید، به خصوص در جایی مانند برزیل که می توانید از آن سبقت بگیرید. خودروهای سریعتر ناگزیر خواهند آمد. و اگر هیچ چیز دیگری نباشد، می‌توانید در نهایت نبرد پیشرو را کاهش دهید، زیرا خودرویی که زودتر از موعد ترافیک را قطع می‌کند، می‌تواند به سادگی کنار بکشد در حالی که عملکرد نزدیک‌ترین رقیب آنها در پشت خودروهای کندتر مخدوش شده است.
و مشکل دوم عامل تازگی است. من عاشق این مسابقه بودم تماشای مبارزه امثال فراری و ورشتاپن در حالی که به افرادی مانند لاوسون و نیکو هالکنبرگ نقش‌های اصلی در جبهه داده شد، بسیار عالی بود.
اما آیا می توانید تصور کنید که هر مسابقه؟ چقدر سریع آن فاکتور جدید از بین می رود و دلیل خاص بودن آن را از دست می دهید که آن را در وهله اول کاملاً جدا شده ببینید؟
پس لطفا F1. این نوع رقابت را به همان شکل نادری که هست حفظ کنید، نه الگوی آینده.
به امید سال 2027!
گری اندرسون
بهترین مسابقه سال؟ نه. هیجان انگیزترین مسابقه سال؟ بله
آب و هوای متغیر همیشه به هیجان می افزاید. شاید بهتر باشد پیشنهاد برنی اکلستون برای سیستم اسپرینکلر تصادفی را به خاطر بسپاریم…
من در این شرایط متغیر آنجا بوده ام، بنابراین می توانم به شما اطمینان دهم که خواندن صحیح تغییرات آب و هوا کار آسانی نیست.
شما به اطلاعات درجه یک از راهنمای خود نیاز دارید و برای هر چیزی آماده باشید. تا زمانی که بخش دو را به طور واقعی کامل می کنید، باید آماده باشید. بعداً و به دلیل سرعت بسیار زیاد، ورود دیرهنگام به گود می‌تواند به راحتی با ماشین شما در مانع تمام شود.
نوریس در این شرایط، مانند ورشتاپن، به علاوه چند نفر دیگر، عالی عمل می کند، اما حفظ خونسردی خود هنگام رفتن از اینتر به اسلیک و سپس بازگشت به اینتر بدون اشتباه در حالی که رهبری می کند، کار آسانی نیست.
یک خودروی اصلی بودن به این معنی است که شما برای دیگران الگو قرار می دهید، بنابراین رانندگی در سطح کنترل شما بسیار مهم است.
برای اضافه کردن به آن، داشتن چند نفر از رهبران معمولی که از عقب شروع می‌شوند، فقط پیچ و تاب دیگری را اضافه کرده است. دوباره، شاید چند مسابقه شبکه معکوس نباید به طور کامل رد شوند…
به هر حال، بهترین بخش این است که مک لارن، ردبول و فراری قطعا فاصله خود را با مرسدس بسته اند. پس از چنین شروع غالب در فصل، که بدون شک به آنتونلی کمک کرد تا قهرمانی در رانندگان و مرسدس بنز قهرمانی سازندگان را به دست آورد، دیدن رقابت بسیار قوی‌تری در جلو بسیار عالی است.
مطمئن نیستم این آخر هفته با فراری چه اتفاقی افتاد، اما همانطور که در همه تیم‌ها از آخر هفته به آخر هفته می‌بینیم، آنها فراز و نشیب‌های خود را دارند – به‌دست آوردن مداوم بهترین‌ها از یک ماشین آسان به نظر نمی‌رسد!
همانطور که به مسابقات گرگ و میش سال 2026 می رویم، همه چیز برای فصل آینده خوب است. امیدوارم شاهد رقابت بسیار قوی تر از مسابقه اول و نبردهای نزدیک در طول فصل باشیم. من نمی توانم صبر کنم
