تام کلارکسون، مجری کنفرانس مطبوعاتی فرمول 1 FIA، گفت که جورج راسل در برزیل “انصراف” داده است، و او احساس می کند که راننده مرسدس باید “خنک شود”.
راسل پس از یک جلسه مقدماتی ناامیدکننده با رسانه‌های جمع‌آوری شده صحبت کرد و گفت که یک پیام رادیویی از طرف مهندس مسابقه‌اش باعث شد تا او در موقعیت قطبی شلیک کند.
جرج راسل متهم به سیری شد و رفت
راسل احساس می کرد اگر دستورات تیمش برای رها کردن دور او برای ایجاد فاصله با ویلیامز الکس آلبون درست چند دقیقه قبل از شدیدتر شدن باران در سائوپائولو نبود، مرسدس خود را در جایگاه اول قرار می داد.
راسل که به هر حال با شکست پنج رتبه ای روبرو شده بود، از اتفاقی که افتاده بود بسیار ناامید شد.
مدیر تیم توتو وولف از طریق رادیو نزد راننده اش آمد و گفت: “جورج، تو P2 هستی.”
بریتانیایی پاسخ داد: “P2؟ من نمی خواهم P2 باشم، می خواهم P1 باشم. این یک دور P1 بود.”
تجزیه و تحلیل توسط متخصص داده های ساکن ما، اوروش رادووانوویچ، وزن جدی به استدلال راسل اضافه کرد.
پس از پایان Q3، سه راننده برتر – لاندو نوریس، راسل و کیمی آنتونلی – برای صحبت به کنفرانس مطبوعاتی FIA رفتند.
در آنجا از راسل در مورد پیام رادیویی ولف بازجویی شد. او گفت که زمان مناسب برای او اهمیت زیادی دارد، اما با توجه به جریمه‌اش برای گرفتن موتور احتراقی جدید، بی‌ربط بودن آن را در طرح بزرگ‌تر موارد پذیرفت.
سپس کلارکسون دوباره به طور خاص در مورد پیام رادیویی ولف به او فشار آورد. معلوم شد که این آخرین سوالی بود که راسل در جلسه به آن پاسخ داد.
گرندپری یکشنبه ناامیدی بیشتری را برای راسل به همراه داشت، که پس از تغییر از تایرهای متوسط به خشک، زمان قابل توجهی را با یک چرخش خروج از پیت از دست داد، اگرچه او بهبود یافت و جلوتر از هم تیمی اش آنتونلی، چهارم شد.
کلارکسون در پادکست F1 Nation که ارائه می‌کند، درباره راسل گفت: “او در واقع در حالی که کنفرانس مطبوعاتی ادامه داشت، از کنفرانس خبری خارج شد. او تازه کارش را تمام کرده بود. او کارش را تمام کرد.
من از او سوالی در مورد آن دور پرسیده بودم، که او آن را کامل نکرد، زیرا مهندس مسابقه‌اش مارکوس دادلی به او گفت که این کار را نکند، و وقتی از پاسخ دادن به سؤالات کافی بود، از جایش بلند شد و بیرون رفت.
من فقط با این فکر رفتم که “جرج، تو باید آرام باشی چون این شروع به خوردن تو خواهد کرد.”
“و سپس در مسابقه همه ما دیدیم که چه اتفاقی افتاد.”
مرسدس پس از مسابقه قبلی در مکزیکو سیتی جریمه شد، زیرا راسل به تعهدات رسانه ای اجباری خود عمل نکرد.
کلارکسون پیشنهاد کرد که ناامیدی های راسل “انباشته” بود. او دید که امیدهایش برای کسب عنوان ریاضی در گرندپری مکزیک به پایان می رسد، جایی که آنتونلی تاج را به دست آورد.
این یک F1 2026 چالش برانگیز برای راسل بوده است، عنوان مورد علاقه بسیاری برای پیش فصل. او که در طول مسیر با چندین مشکل قابل اطمینان روبرو شد، مجبور شد ایتالیایی را ببیند که از دور محو می شود و قهرمان جهان می شود.
جیمز هینچکلیف، پادکست، برنده چندگانه مسابقه IndyCar، در پاسخ به کلارکسون گفت: «فکر می‌کنم مشکل همین است».
اما من فکر می‌کنم این چیزی است که نشان می‌دهد این است که او نتوانسته است بر تمام اتفاقات امسال غلبه کند و همچنان به آن چسبیده است، طوری که باید ثابت کند هنوز هم می‌تواند یک ماشین F1 را در قطب قرار دهد.
فکر نمی‌کنم کسی شک کند که او هنوز هم می‌تواند یک ماشین فرمول یک را در قطب قرار دهد. من فکر می کنم او فقط باید به خودش ایمان داشته باشد و بداند که به دلیلی اینجاست و واقعاً سعی کند این سال را پشت سر بگذارد.
چون باز هم، اگر این ناامیدی باشد، نشان می‌دهد که او هنوز چمدان 19 مسابقه گذشته را حمل می‌کند.»
اطلاعات بیشتر در مورد جورج راسل از PlanetF1.com
هزینه تور قطع شده جورج راسل در سه ماهه سوم در ارقام سائوپائولو فاش شده است.
جرج راسل “بهای” چرخش عجیب را در پیت لین در جریان مسابقه جی پی برزیل پرداخت
راسل اگر در مسابقات قهرمانی رانندگان P2 را به دست آورد، می‌تواند پیروزی مطلق مرسدس را در F1 2026 تضمین کند. با حداکثر سه دور باقی مانده، او با 17 امتیاز کمتر از مکس ورشتاپن از ردبول، سوم است.
در ادامه بخوانید: رتبه بندی رانندگان GP برزیل 2026: ریکاوری باورنکردنی ورشتاپن، نوریس تسلط دارد
