ریکاوری باورنکردنی ورشتاپن، نوریس مسلط است

admin2 روز پیش

0 0 خواندن این مطلب 6 دقیقه زمان میبرد

ریکاوری باورنکردنی ورشتاپن، نوریس مسلط است

یک رانندگی فوق‌العاده از لاندو نوریس، یک ریکاوری باورنکردنی از مکس ورشتاپن و یک عملکرد باورنکردنی دیگر از لیام لاوسون در رتبه‌بندی راننده‌های ما از GP برزیل قرار دارد.

اما به دور از این تیترها، چه کسی توجه و خشم ما را در اینترلاگوس جلب کرد؟ رتبه بندی کامل رانندگان PlanetF1.com از برزیل را ببینید.

مکس ورشتاپن در صدر رده بندی رانندگان برای گرندپری برزیل قرار دارد

لاندو نوریس – 9/10

واجد شرایط: 1 | مسابقه: 1

نوریس که در شروع کار گیر کرده بود، در پیچ 1 از لیام لاوسون عقب افتاد. از آن نقطه به بعد، نوریس عملکرد بی عیب و نقصی را در خشک و خیس از خود نشان داد و کیمی آنتونلی را تعقیب کرد تا مرتکب اشتباه شود و قبل از تسلط بر مسابقه پیش بیفتد. فقط همین شروع بد او را از امتیاز کامل باز می دارد.

ماکس ورشتاپن – 10/10

واجد شرایط: شانزدهم (شروع: بیست و یکم) | مسابقه: دوم

ورشتاپن در 5 دور از ردیف ماقبل آخر جدول، 14 ماشین را طی کرد. حتی زمانی که یک نقص آیرودینامیکی مشکوک باعث شد که او برای سبقت گرفتن مشکل داشته باشد، او همچنان موفق شد برای مقام دوم با ماشین مبارزه کند. رانندگی بی عیب و نقص

اسحاق حجار – 9/10

واجد شرایط: هفتم (شروع: پنجم) | مسابقه: سوم

برای نشان دادن سرعت قوی روی تایرهای خشک، بر مشکلات اولیه در باز کردن میانی غلبه کرد. پاس شجاعانه و تمیزی را روی آنتونلی انجام داد، دور ورشتاپن را در طول سیل دیرهنگام یکسان کرد و در سکوی شایسته قرار گرفت.

کیمی آنتونلی – 6/10

واجد شرایط: 3 (شروع: 2) | مسابقه: پنجم

سرعت خام خوبی را در هوای تازه نشان داد، سریع‌ترین دور مسابقه را ثبت کرد و در شروع مسابقه هشت ثانیه پیش بود. با این حال، یک چرخش بدون کمک در پیچ 1 تحت فشار نوریس به یک برد احتمالی خیانت کرد، حتی اگر او قبلاً روی پای عقب بود. یک پنالتی پنج ثانیه‌ای برای یک پیت استاپ خطرناک توسط فرانکو کولاپینتو، اگرچه تقصیر خودش نبود، مسابقه‌ای را که در آن بیشتر از آنچه در جاده به دست آورده بود، پیچیده‌تر کرد.

لیام لاوسون – 9/10

واجد شرایط: پنجم (شروع: سوم) | مسابقه: هفتم

هر افت عملکرد را از Racing Bull خود به حداکثر می رساند. نوریس از خط پرید تا دوم شود، با وجود خارج شدن از دور اول، ماشین‌های سریع‌تر را متوقف کرد و پس از پرچم‌دار شدن توسط چارلز لکلرک در پیچ 12، ماشین را رو به جلو نگه داشت. او به دلیل جریمه تماس لکلرک، هفتم را به ارث برد، که صرفاً پاداشی برای رانندگی خوب است.

نیکو هالکنبرگ – 8/10

واجد شرایط: ششم (شروع: چهارم) | مسابقه: دهم

اجرای کتاب درسی پر از عزم. پس از دریافت یک پنالتی 10 ثانیه ای به دلیل خارج شدن از مسیر روی کولاپینتو در پیچ 1، او سرش را پایین انداخت، یک پاس تهاجمی روی آروید لیندبلاد داد و فاصله 12.6 ثانیه ای را باز کرد تا امتیاز نهایی را به دست آورد.

الیور بیرمن – 7/10

واجد شرایط: هشتم (شروع: ششم) | مسابقه: هفدهم

با قضاوت فقط بر اساس آنچه در کنترل او بود، بیرمن مسابقه ای آرام و بالغ را برانید. او به خوبی در 10 تیم برتر با شایستگی های واضح جلوتر از دو فراری قرار گرفت، تا اینکه بعدازظهر او با تاخیر فاجعه بار 20 ثانیه ای در پیت و راه اندازی نامشخص در لکلرک خدشه دار شد. او در دستگیری یا آزادی دخالتی نداشت و رانندگی واقعی او ناگهانی بود.

آروید لیندبلاد – 7/10

واجد شرایط: چهاردهم (شروع: هجدهم) | مسابقه: یازدهم

از رده هجدهم در اختلاف امتیاز صعود کرد و برای مدتی با کولاپینتو روبرو شد. او در نهایت در 10 دور پایانی از موتوری با گرملین های کنترلی شدید استفاده کرد تا ماشین را تنها دو ثانیه از نقطه دور کند.

فرناندو آلونسو – 6/10

واجد شرایط: هشتم | مسابقه: دوازدهم

بهترین نتیجه را از یک استون مارتین که فاقد قدرت و چسبندگی مکانیکی است به دست آورد. او آن را روی لاستیک‌های نرم و صاف در طول مراحل سخت کراس اوور تمیز نگه داشت، و زمان را تنها برای ترافیک در پیت به همراه اسکار پیاستری و پرچم‌های آبی بی‌پایان از دست داد. عملکرد خوب در یک ماشین کم توان

چارلز لکلرک – 5/10

واجد شرایط: چهارم (شروع: چهاردهم) | مسابقه: هشتم

اگرچه او دیر سرعت روی لاستیک های خشک سرعت خوبی داشت، اما در ابتدا نامرئی بود و در حالی که با ادامه مسابقه سرعتش را افزایش می داد، در نبرد با لاوسون دست و پا چلفتی بود. ضربه زدن به کیوی در پیچ 12 برای او یک پنالتی 5 ثانیه ای به همراه داشت که به شایستگی او را یک مکان عقب انداخت.

لوئیس همیلتون – 5/10

واجد شرایط: یازدهم (شروع: بیستم) | مسابقه: نهم

در دور اول احساس بسیار خوبی را نشان داد و از 9 اتومبیل از ردیف عقب سبقت گرفت و اولین کسی بود که پیست را خواند و به اسلیک تغییر داد. ارتباط نادرست منجر به چرخش دیرهنگام قبل از توقف دیرهنگام شد، که او خوش شانس بود که بدون آسیب از آن فرار کرد. این مسابقه ای بود که به نظر می رسید چیزهای بیشتری برای ارائه داشت.

جورج راسل – 4/10

واجد شرایط: دوم (شروع: هفتم) | مسابقه: چهارم

او که در بعضی مواقع سریع‌ترین مرد پیست بود، در اواخر مسابقه به پیت زودهنگام برای بازیکنان متوسط پرداخت. با این حال، یک چرخش بدون کمک در خروج از پیت لین اشتباهی از جانب راننده بود که باعث شد مرسدس که توانایی خیلی بیشتر از چهارمی را داشت، به راحتی به سکو برسد.

اسکار پیاستری – 4/10

واجد شرایط: دوازدهم (شروع: دهم) | مسابقه: ششم

او به خوبی واکنش نشان داد و از بیرون آمدن ماشین چرخان راسل از پیت جلوگیری کرد، اما عملکرد کلی او کیلومترها از معیار فاصله داشت. دقیقاً در همان ماشینی که نوریس به مقام اول و پیروزی غالب رسید، پیاستره نتوانست رهبران را تحت تأثیر قرار دهد و تقریباً یک دقیقه کامل پشت هم تیمی خود به پایان رسید.

الکس آلبان – 4/10

واجد شرایط: دهم (شروع: نهم) | مسابقه: پانزدهم

این چرخ‌ها را از شاسی ویلیامز می‌راند، که آلبون آن را به عنوان دویدن در دایره‌ای از رقبا در پیچ‌ها توصیف کرد. اگرچه سرعت او در خیس قابل احترام بود، اما او در پیچ 2 دوید و یک پنالتی 5 ثانیه‌ای برای یک بار خطرناک و کور پیش از پیر گاسلی گرفت.

کارلوس ساینز – 5/10

واجد شرایط: پانزدهم (شروع: دوازدهم) | مسابقه: نوزدهم

Sainz در اوایل قبل از تطبیق در پرواز و باز کردن زمان‌های دور مسابقه در اسلیک‌ها و اینترهای دیرهنگام، لاستیک‌های جلویش را با کم‌فرمانی عظیم پاره کرد. این عملکرد تماشایی نبود، اما در روزی که مرتکب اشتباهی پرهزینه آسان بود، ساینز این کار را نکرد.

فرانکو کولاپینتو – 5/10

واجد شرایط: هفدهم (شروع: سیزدهم) | مسابقه: سیزدهم

کولاپینتو که با یک آلپاین زین شده بود، کاملاً بدون چسبندگی با یک لاستیک میانی، دفاع تهاجمی از هالکنبرگ و لیندبلاد را برپا کرد. او از اشتباهات در شرایط خائنانه اجتناب می کند تا جلوتر از ماشین های سریع تر به پایان برسد.

سرخیو پرز – 6/10

واجد شرایط: بیست و یکم (شروع: بیست و دوم) | مسابقه: هجدهم

یک مسابقه تمیز و منظم دیگر از پشت توری، حرکت رو به جلو در دور اول و برای مدتی همسان با سرعت در وسط زمین. موقعیت پایانی او به دلیل نقص تجهیزات کادیلاک در حین توقف کاملاً خراب شد، اما او بدون خطا در شرایط وحشتناکی رانندگی کرد.

پیر گاسلی – 6/10

واجد شرایط: هجدهم (شروع: پانزدهم) | مسابقه: چهاردهم

تغییرات غیرقابل پیش‌بینی در تعادل آیرودینامیکی در باران و پدال گاز که گهگاه باز می‌ماند، وقتی آلبون او را در پیچ 3 برید و یک وسیله نقلیه آسیب‌دیده را سالم به خانه آورد، گازلی از تصادف جلوگیری کرد.

گابریل بورتولتو – 5/10

شرایط صلاحیت: بیست و دوم (شروع: نوزدهم) | مسابقه: شانزدهم

بورتولتو یک یکشنبه بالغ را بدون اشتباه رانندگی می کند. در ترافیک گیر کرده و قادر به عبور نبود، سرعت اصلی او یک بار در هوای تازه روی لاستیک های متوسط واقعا رقابتی بود.

رافائل کامارا – 4/10

واجد شرایط: سیزدهم (شروع: یازدهم) | مسابقه: بیستم

چالشی بزرگ در اولین حضورش در گرندپری. او در دسیدا دو لاگو دچار چرخش شد، زیرا با قفل جلو و لاستیک های سرد عقب دست و پنجه نرم می کرد، اما سرش را حفظ کرد و از دیوارها دوری کرد. در حالی که این به خودی خود قابل ستایش است، در F1 انتظارات، حتی از یک تازه کار، به طور تصاعدی بالاتر است و او در شرایط سخت برای اولین بار برای برآورده کردن آنها تلاش کرد.

لنس استرول – 5/10

واجد شرایط: نوزدهم (شروع: شانزدهم) | نژاد: DNF

استرول که تمام تعطیلات آخر هفته را به دلیل مشکلات پیشرانه هوندا با مشکل مواجه کرد، 30 دور در خط میانی به طور تمیز سوار شد تا اینکه مشکلات سیستم انتقال قدرت نهایی شد و او را مجبور به بازنشستگی کرد. قبل از تسلیم ماشین، وظایفش را تمیز انجام می داد.