رائول فرناندز در بازگشت از مصدومیت انگشتان خود در گرندپری قطر یک سکوی قابل تحسین را به دست آورد.
اما سوار Trackhouse همچنین احساس ناامیدی از عدم توانایی در مصرف سوخت کافی برای جلوگیری از شارژ دیرهنگام مارک مارکز داشت.
فرناندز در دور اول، پشت سر مارکو بزکی، از چهارم به دوم می‌جنگد، قبل از اینکه با ماندن در پشت هم تیمی‌اش در آپریلیا، در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند.
فرناندز گفت: “من واقعا خوشحالم که به سکو بازگشتم.” “راستش را بخواهید، من انتظار ندارم که اینجا بیایم و برای سکو بجنگم.
رائول فرناندز، MotoGP قطر 2026.
© طلا و غاز
“هدف فقط دیدن وضعیت انگشتان بود.
وقتی در پیست بودم واقعاً هیچ دردی احساس نکردم. فقط سعی می کردم مارکو را دنبال کنم، واقعاً روی کارم متمرکز باشم و سعی کنم در مصرف سوخت صرفه جویی کنم.”
متأسفانه برای فرناندز، مصرف سوخت او هنوز خیلی بالا بود و مارکز او را تعقیب کرد که در دورهای پایانی مقام دوم را به دست آورد.
او گفت: مطمئناً کمی ناامید هستم زیرا در ابتدای مسابقه سعی کردم پشت سر مارکو بمانم تا در مصرف سوخت صرفه جویی کنم و موفق نشدم.
پس از شش یا هفت دور، من شروع به مشکلات زیادی در مورد سوخت کردم [consumption].
زمان دور مسابقه MotoGP قطر: 7 سوارکار برتر.
© پیتر مک لارن
سپس سعی کردم فاصله را با مارک حفظ کنم.
اما من در شروع مسابقه کار خیلی خوبی انجام ندادم زیرا نتوانستم آنقدر سوخت ذخیره کنم تا مارک را پشت سرم نگه دارم.
مارکز 0.531 ثانیه از پرچم شطرنجی جلوتر بود.
وقتی مارک سبقت گرفت من فقط سعی کردم در کنار او بمانم زیرا قبل از پایان فصل دوست دارم تا پایان با او بجنگم.”
فرناندز در پاسخ به این سوال که بزیکی غالب در کجا تفاوت ایجاد می کند، به عوامل فنی و ذهنی اشاره کرد.
بزکی پیشتاز فرناندز، موتو جی پی قطر 2026 است.
© طلا و غاز
او گفت: “به خصوص نوبت آخر. من برای آماده شدن برای بازی اصلی مشکل زیادی داشتم و شاید این تفاوت بزرگ بود.”
“اما قبل از آخر هفته نیز انتظارات زیادی نداشتم. در حالی که او با ذهنیت بسیار قوی وارد اینجا می شد.”
فرناندز با دو دور مانده به پایان مسابقات قهرمانی جهان هفتم است.
هم تیمی Ai Ogura پس از یک اتهام دیرهنگام چهارم شد.
