فیلم هیجان انگیز لاندو نوریس روی قطب در هوای مرطوب

لاندو نوریس در گرندپری برزیل پس از یک جلسه مقدماتی در اینترلاگوس که در آن آب و هوا باعث ویرانی شد، به صدر رسید.

طوفان‌های پیاپی باعث تاخیر 84 دقیقه‌ای و تعیین زمان برای Q3 شد. این نوریس در مک لارن ارتقا یافته بود که توانست شرایط را برای تصاحب قطب در اختیار بگیرد.

لاندو نوریس ادعا می کند که قطب اطراف اینترلاگوس مرطوب است.

رانندگان مختلف با دانستن اینکه با جریمه‌های گرید روبرو هستند، به مسابقات مقدماتی نزدیک شدند.

از جمله این پنالتی ها، شروع عقب ماکس ورشتاپن و لوئیس همیلتون پس از تغییر قدرت بود.

باران روز شنبه اینترلاگوس را تهدید کرد و واقعاً در طول مقدماتی بارید.

انتظار نمی رفت مشکل تنها مشکل باشد. با انتظار بارندگی بیشتر، رانندگان ناامید بودند که در ابتدای Q1 پیت لین را ترک کنند. این شرایط پتانسیل این را داشت که به بهترین شکل ممکن باشد.

خیلی دیر. سیل قبلاً رخ داده بود.

کسانی که این چالش را روی لاستیک‌های متوسط انجام می‌دهند، احتمالاً باید برای خیس کردن برمی‌گردند.

فعلا نیازی نیست پرچم قرمز. این جلسه با 15 دقیقه و 37 ثانیه مانده به ساعت Q1 متوقف شد. کاملاً خرد کننده بود.

الیور بیرمن پس از معکوس کردن هاس خود در پیت لین توسط مهمانداران FIA توبیخ شد.

خودروی ایمنی پس از از بین رفتن آن رگه باران برای بررسی آب ایستاده بیرون رفته بود، اما در این روند خودروی بعدی رسید.

روشن ماندن روز در حال تبدیل شدن به یک نکته مهم بود.

با عقب نشینی SC به سمت پیت لین، مارشال ها در تلاش برای پاکسازی آب ایستاده از آسفالت راه افتادند. تاخیر به سه ربع ساعت رسیده بود.

Bernd Maillander برای رتبه دوم به بازی بازگشت.

اما افسوس که با بازنشستگی SC به چاله ها، بارندگی دوباره کاهش یافت.

میلندر درباره این شرایط گفت: «بسیار ساده است که بگوییم غیرقابل کنترل است. “خیلی خطرناک است.

«آب راکد زیادی در برخی نقاط، حتی در مسیرهای مستقیم. باعث ایجاد آب پلنینگ با سرعت بالا می شود. و از نقطه نظر ایمنی، ما باید همین الان آن را متوقف کنیم و امیدوارم بتوانیم ادامه دهیم. امیدوارم باران کم‌تر باشد و بعد دوباره تلاش کنیم. ما تمام تلاش خود را می کنیم.”

سومین بار خوش شانس؟ Mayländer با کاهش طوفان نهایی به پیست بازگشت.

خبر خوب FIA از سرگیری مسابقات مقدماتی را در ساعت 16:26 به وقت محلی تایید کرد. به عبارت دیگر، یک ساعت و 26 دقیقه پس از سبز شدن چراغ برای شروع Q1. در مجموع 84 دقیقه تاخیر وجود داشت.

وقتی ماشین ها در چاله ها صف کشیده بودند دوباره باران می بارید.

والتری بوتاس اولین کسی بود که یک دور “پرواز” را شروع کرد. هر ماشینی روی پیست بود.

ورشتاپن در این شرایط اعتبار خود را به موقع یادآوری کرد، 1:37.932 که P1 را راحت می برد. این تا زمانی بود که فرناندو آلونسو با استون مارتین یک ثانیه سریعتر حرکت کرد.

به امید اجتناب از حذف ششم پایینی و Q1، می‌توان به اندازه‌ای که شرایط اجازه می‌دهد، دورهای زیادی انجام داد.

گابریل بورتولتو برزیلی هنگام خروج از هونکائو در حال جمع کردن خاک و آب بود. مهمتر از همه، او دوباره شروع کرد. همان مکان، همان داستان برای لنس استرول. کارلوس ساینز و بیرمن نیز در آنجا دستگیر شدند.

متأسفانه برای بورتولتو، بال عقب او بدون تعمیر شکسته شد، بنابراین جلسه او به پایان رسید.

با افزایش اعتماد به نفس راننده، زمان های دور نیز افزایش یافت. نوریس در Q1 صدرنشین شد. فرانکو کولاپینتو، پیر گاسلی، استرول، بوتاس، سرجیو پرز و بورتولتو در این مسابقات حضور داشتند.

زمان Q2. با این که باران دیگر نمی بارید، تقاطع بین کاملا مرطوب و متوسط ​​دور از دسترس نبود.

ورشتاپن با توجه به شروعش از عقب، در Q2 بیرون نمی رفت. لاستیک های هوای مرطوب ممکن است دوباره در روز یکشنبه مورد نیاز باشد. همیلتون ظاهر شد.

راسل ابتدا به آروید لیندبلاد گفته شد که مسابقه گاوهای مسابقه ای خود را متوقف کند. او این کار را در پیچ 4، پشت موانع انجام داد.

در این بین آلونسو و هاجار به دنبال بازیکنان میانی بودند. این امر با افزایش سرعت، شور و هیجانی را از جانب فراریان برانگیخت.

هونکائو برای دومین بار امروز بعدازظهر ساینز را گرفت، همانطور که رافائل کامارا اولین بازی را انجام داد. او در دیوار بود. پرچم قرمز. خوشبختانه حال بازیکن برزیلی خوب بود.

در حالی که تنها 43 ثانیه به پایان زمان باقی مانده بود، این بدان معنا بود که همیلتون، اسکار پیاستری، کامارا، لیندبلاد و ساینز به ورشتاپن پیوستند تا از مرحله مقدماتی خارج شوند.

راسل سرعت را تعیین کرد. آلونسو موفق شد اولین عملکرد فصل سوم استون مارتین را برنده شود.

آخرین اخبار از مسابقات جایزه بزرگ برزیل در PlanetF1.com

جایزه بزرگ برزیل 2026: هر جریمه توری که توسط مهمانداران FIA اعمال می شود

Racing Bulls برنامه رانندگان F1 2027 را در میان عدم قطعیت لیام لاوسون فاش می کند

شروع کوارتر سوم به تاخیر افتاد تا صحنه سقوط کامارا کاملا پاک شود. ایده آل نیست زیرا منطقه دیگری از باران به سرعت نزدیک می شد. رادار نشان داد که بسیار سنگین است.

رانندگان خطر داشتند. برخی در خروجی اینتر باکس صف کشیده بودند، برخی دیگر عقب نشستند.

باران در فاصله یک دقیقه مانده به Q3 شروع شده بود.

استون مارتین آلونسو را در جلوی صف داشت، با موقعیت بالقوه ایده آل در مسیر. 1:30.311. این برای قطب موقت کافی نبود.

راسل 1:27.674 معیار بود. نوریس به طور آزمایشی جنسیت داشت و دفعه بعد موقعیت P1 را گرفت. باران شدیدتر می شد.

راسل از رادیو تیم عصبانی بود. به نظر می رسد که مارکوس دادلی، مهندس مسابقه، به او گفته است که عقب نشینی کند و یک شکاف پیدا کند، زیرا او پشت ویلیامز آلبان بسته می شود.

علیرغم این افت در شبکه، راسل روشن کرد که از P2 راضی نیست زیرا در یک دور P1 بود.

الان خیلی خیس بود پل برای لاندو نوریس در اینترلاگوس. کیمی آنتونلی در ردیف اول به او خواهد پیوست.