همیلتون گفت که لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک بدون حضور فرد واسور رئیس تیم فراری صحبت کردند تا هوای بین آنها پس از درگیری آنها در مسابقه فرمول 1 در مکزیکوسیتی پاک شود.
رابطه بین لکلرک و همیلتون در آخر هفته گذشته به بزرگترین نقطه صحبت در فرمول 1 تبدیل شد، در همان آخر هفته آندره آ کیمی آنتونلی پس از اینکه در دور اول از جاده خارج شدند و احتمالاً به قیمت پیروزی فراری تمام شد و مکس ورشتاپن به جای آن قطب اول شد، جوانترین قهرمان این سری شد.
این اولین باری نبود که پس از اینکه همیلتون توسط لکلرک در دور اول در مونزا روی سنگ‌ریزه شد، تصور می‌شد که حوادث بین همیلتون و لکلرک نتیجه‌ای برای فراری به همراه داشته باشد.
یک هفته پس از تصادف در مکزیک، رابطه بین هم تیمی های فراری همچنان یک موضوع داغ در فرمول 1 است، اما همیلتون اصرار دارد که “احترام” همچنان بین آنها پس از صحبت هایی که در آن فرد واسور، رئیس تیم حضور نداشت، وجود دارد.
لوئیس همیلتون با چارلز لکلرک تماس گرفت
«فرد [Vasseur] هوای چارلز و من را پاک نکرده است [Leclerc] لوئیس همیلتون پس از مقدماتی در برزیل با Sky Sports صحبت کرد.
“من فکر می کنم که ما هنوز برای یکدیگر احترام زیادی قائل هستیم. خوشحالم که با هم صحبت کردیم و اکنون در حال حرکت به جلو هستیم.
“ما طبق معمول خوب کنار می آییم.
“گاهی در این سناریوها فقط نیاز به گفتگو است و هیچ خواسته ای از طرفین وجود ندارد، فقط هر دو بوده است.” [of us] دادن امتیازات و زمینه هایی که می توانیم بهتر عمل کنیم و از یکدیگر حمایت کنیم.
امیدوارم مسابقات بهتری در پیش داشته باشم.»
لوئیس همیلتون، جایزه بزرگ برزیل F1 2026. اعتبار: XPB.
© XPB Images
مقدماتی در برزیل برای همیلتون – که به دلیل استفاده از قطعات پیشرانه جدید بیشتر پس از FP3 جریمه شد – از نظر نتایج عملاً بی معنی بود.
با این حال، زمان بندی Q2 به این معنی است که او فردا در رده 20 قرار خواهد گرفت، بالاتر از سرجیو پرز و مکس ورشتاپن، که همان پنالتی را دریافت کردند اما در Q2 زمان دوری تعیین نکردند (ورشتاپن به دلیل انتخاب و پرز به دلیل ناتوانی اش در کسب شرایط برای Q2).
همیلتون در نهایت به رتبه یازدهم (قبل از اعمال پنالتی) رسید و پس از آن گفت که این جلسه برای او برای درک ماشین در شرایط مرطوب مهم است، زیرا امسال جلسات خیس کمی وجود داشته است.
راننده فراری گفت: “من عاشق مسابقات مقدماتی و رانندگی در باران هستم – این یک مسیر شگفت انگیز برای مسابقه در باران یا در هر شرایطی است، به خصوص در مرطوب.”
ای کاش می توانستم بیرون بمانم و کمی با همه مبارزه کنم، اما در P3 این مشکل را داشتیم و دورهای زیادی در آنجا نگرفتیم.
بنابراین اساساً برای من یک جلسه تمرین بود تا بفهمم ماشین در آن شرایط در صورت بارندگی فردا چگونه است.”
