لوئیس همیلتون پس از از دست دادن عنوان قهرمانی به فراری، با یک تجربه شرم آور در مرسدس روبرو می شود

لوئیس همیلتون ممکن است خود را با جشن های ملایم مرسدس برای پیروزی در مسابقات قهرمانی سازندگان احاطه کند.

همیلتون به طور منظم در تقویم فرمول 1 با جت خصوصی توتو ولف گشت می زند و پس از گرندپری برزیل که مرسدس قهرمانی سازندگان را به دست آورد و به شانس ریاضی همیلتون در فراری پایان داد، دوباره این کار را انجام خواهد داد.

لوئیس همیلتون ممکن است به “یکی برای تخت” نیاز داشته باشد

مرسدس در حالی وارد سائوپائولو شد که می دانست برای کسب اولین عنوان سازنده خود از سال 2021 به تنها سه امتیاز از فراری نیاز دارد. با کسب عنوان راننده کیمی آنتونلی، ماموریت انجام شد.

همیلتون روابط محکمی با تیم مرسدس دارد، تیمی که با آنها در فرمول 1 به موفقیت رکوردشکنی دست یافت.

وولف در مورد برنامه های قهرمانی سازندگان مرسدس گفت: “در مورد مهمانی، من هنوز نمی دانم. اکنون یک پرواز دیگر است، یک پرواز شبانه دیگر.”

«جرج [Russell] در آن پرواز شبانه خواهد بود، بنابراین شاید یک نوشیدنی، یک نوشیدنی طراحی شده بنوشیم.

“ما لویی رو هم میگیریم، تا ببینیم شاید برای تخت نیاز داشته باشه!”

و سپس وقتی به بریتانیا برگردیم، متوجه خواهیم شد که از نقطه نظر حزبی چه کار می کنیم.”

به وولف اطلاع داده شد که راسل ثبات در تیم را به عنوان راه‌های برنده بازگشت می‌داند. اتریشی کلمه وزوز دیگری را انتخاب کرد.

ثبات مطمئناً یک عامل است، اما ما همچنین افراد زیادی داریم که اخیراً به ما پیوسته اند.

“من فکر می کنم آنچه که می خواهم به عنوان کلمه انتخاب کنم ایمنی است. ما یک سازمان استخدام و اخراج نیستیم.

ما فرهنگ و محیطی را ارائه می دهیم که در آن بتوانید پیشرفت کنید، جایی که اجازه دارید اشتباه کنید، جایی که می توانید صحبت کنید، و در دراز مدت، من معتقدم که اگر می خواهید موفق باشید، نه در یک دوره چند ساله، بلکه در طول چندین دهه، این چیزی است که باید بتوانید در تیم القا کنید.

“ما در حال تلاش برای آن هستیم. این چیزی نیست که شما در پاورپوینت قرار دهید. شما باید استانداردهای خود را روز به روز بالا ببرید و اینها استانداردهایی هستند که خودمان تعیین می کنیم. گاهی اوقات شکست می خوریم، اما در دراز مدت، ما به چشم انداز بلند مدت نگاه می کنیم. برای من تقریبا 10 سال آینده است و باید به زودی تیم را راه اندازی کنم.”

مرسدس طوفان مبارزات خود را از دوران افکت زمین برای به دست آوردن مجدد فرم قهرمانی در این منظره جدید F1 تحمل کرده است.

از وولف پرسیده شد که آیا فکر می‌کند تیرهای نقره‌ای می‌توانند به این سرعت به آن نقطه برگردند؟

«نکته این است که وقتی در آن دوران سختی قرار می گیرید، همانطور که همه ما گاهی اوقات در زندگی خود هستیم، ادامه دادن به آن آسانی نیست.

چون به گذشته نگاه می‌کنید، می‌گویید، «خب، بله، ما به آن زمان‌های سخت نیاز داشتیم تا به‌عنوان مردم یا به‌عنوان یک سازمان رشد کنیم»، اما زمانی که برنده شوید. هنگامی که شما پایین هستید، احساس کردن آن بسیار سخت است.

«با نگاهی به گذشته، فکر می‌کنم چهار سال گذشته بین اشتباه گرفتن و بعد فهمیدن اینکه چرا اشتباه بود، بعد فهمیدن نه، ما این کار را نکردیم، بسیار سخت بوده است.

اما ما 10 یا 20 سال دیگر به گذشته نگاه خواهیم کرد و وقتی به آمار نگاه کنید، ما در این چهار سال بازنده کامل نبودیم زیرا دوم، سوم، سوم و چهارم شدیم. من فکر می کنم شاید این نتایج بود. ما مسابقه ها را بردیم، مسابقات زیادی را بردیم، بنابراین وقتی به اعداد خالص نگاه می کنید اصلاً بد نبود.

اما من احساس خوبی نداشتم و انعطاف‌پذیری تیم، افرادی که در آن دوران سخت کنار هم بودند، یک عامل است.

“احساس بسیار خوبی است که این دو عنوان را امضا کنیم. تیم های ورزشی زیادی پس از یک سری قهرمانی، پس از یک دوره سخت و سپس یک بازگشت، این کار را انجام نداده اند. بنابراین من واقعاً مفتخرم که بخشی از آن گروه بسیار کوچکی از تیم‌ها هستم که این کار را در همه ورزش‌ها انجام داده‌اند.”

اخبار بیشتر از جایزه بزرگ برزیل در PlanetF1.com

FIA مجازات چارلز لکلرک را پس از حرکت لیام لاوسون در فرم 2 تایید کرد.

لاندو نوریس در یک حادثه دراماتیک روی سکو در جایزه بزرگ برزیل مورد اصابت آتش بازی قرار گرفت

اما مرسدس روی موفقیت های خود آرام نخواهد گرفت. پس از شروع برتر در F1 2026، این تیم تنها یکی از چهار جایزه بزرگ گذشته را کسب کرده است.

به این ترتیب، سال 2027 و دفاع از عنوان برای وولف زود شروع می شود.

“به چند مسابقه اخیر نگاه کنید. ما برنده نشدیم و امروز در شروع مسابقه، کیمی داشت کنار می رفت. به نظر می رسید که می تواند مال ما باشد، اما رقابت سخت تر می شود.

بین فراری، مک‌لارن، ردبول و ما چهار تیم وجود دارد که می‌توانند در مسابقات پیروز شوند و برای قهرمانی جهان رقابت کنند. شک ندارم سال آینده برای ما خیلی سخت خواهد بود.

“بنابراین برای من فصل 2027 اکنون شروع شده است. این در مورد یادگیری در سه مسابقه گذشته است. چه چیزی را می توانیم بهینه کنیم؟ چه چیزی را وقتی ارتقاء را روی ماشین گذاشتیم از دست دادیم؟ چه چیزی می توانیم از امروز بیاموزیم؟ و به این سه مسابقه آخر حمله کنید و در عین حال مطمئن شوید که دانش پیشرانه و ماشین سال آینده را داریم.”

در ادامه بخوانید – جایزه بزرگ برزیل: لاندو نوریس در حالی که مرسدس به عنوان قهرمانی می رسد، برنده می شود