توتو وولف، رئیس مرسدس، فاش کرده است که تیم علت اصلی مشکلات تعادلی که هر دو راننده را در طول مسابقه جایزه بزرگ سائوپائولو گرفتار کرده است، بررسی خواهد کرد.
مارک آلمانی علیرغم مسابقه پر حادثه اینترلاگوس که باعث شد جورج راسل و کیمی آنتونلی از رقابت برای سکو خارج شدند، عنوان سازنده را به ثمر رساند.
مرسدس یک مسابقه ناامید کننده برای کسب عنوان قهرمانی در برزیل به ثبت رساند
راسل نمی تواند توضیح دهد که چرا مرسدس او در خروجی پیت لین در دور 14 راه را اشتباه رفت، در حالی که آنتونلی همچنین اعتراف کرد که هیچ نشانه ای نداشت که ماشینش را در پیچ 1 سه دور بعد از دست بدهد.
این بازیکن ایتالیایی دلایل بیشتری برای تلخ شدن در مورد هم تیمی خود داشت، زیرا تصادف او در حالی رخ داد که او در حال پیشروی در مسابقه بود و در همان ابتدا از لاندو نوریس گذشت.
اما در حالی که باران دیرهنگام باعث شد آنتونلی و راسل دوباره به رقابت بپردازند، مرسدس بنز گزارش داد که W17s آنها رفتار عجیبی روی لاستیک میانی نشان می‌دهند و باعث می‌شود که آنها نتوانند ردبول ایزاک هاجر را برای سومین مسابقه به چالش بکشند.
راسل، که مرسدس بنز را در رتبه چهارم به خانه رساند، فاش کرد که منطق اولیه تیم برای افت او در اواخر مسابقه، بر افزایش بالقوه غیرقابل جبران دمای لاستیک‌ها متمرکز بود که در طول هر دو دور راننده روی زمین سبز رخ داد.
بریتانیایی در پاسخ به این سوال که چرا رقابت‌پذیری مرسدس در آخرین دوره به طور ناگهانی کاهش یافت، پاسخ داد: «ما واقعاً نمی‌دانیم.
زمانی که باران می آمد بسیار هیجان زده بودم، اما بعد از آن من و کیمی هیچ سرعتی نداشتیم. پس باید دلیل آن را بفهمیم.
شاید یک تئوری کوچک وجود داشته باشد، زیرا ما اولین بار در اینتر بودیم، که حتی در آن دور از خشک ترین مسیر، شما به لاستیک ها آسیب می زنید و دما بالا می رود و در آن مارپیچ منفی قرار می گیرید. در حال حاضر، این تنها توضیح است.
اطلاعات بیشتر از GP برزیل
نتیجه گیری GP برزیل: همیلتون با صحبت ها کنار می رود، راسل گریه می کند، دوراهی بزرگ با لاوسون
برندگان و بازندگان جایزه بزرگ برزیل 2026
وولف که بعد از مسابقه در مورد این موضوع تحت فشار قرار گرفت، توضیح داد که او تمایل دارد فکر کند که مشکل از داخل به فشار باد لاستیک ها یا جهت تنظیم انتخابی مرسدس مربوط می شود.
مرسدس پس از GP برزیل در تحقیقات خود به این موضوع پی خواهد برد.
ولف اعتراف کرد: «فکر می‌کنم هر دوی آنها در مواقعی ماشین بسیار سختی داشتند. جورج کسی نیست که در پیت لین در خروجی بچرخد و کیمی هم نیست.
هر دوی آنها رفتار بسیار بسیار عجیبی از خودرو را گزارش کردند، مانند شکستگی در سیستم تعلیق یا فشار بیش از حد لاستیک.
و اگرچه فقط آنها نبودند زیرا مکس [Verstappen] همین را گفت، من فکر می کنم که ما از نظر فشار یا تنظیم چیزی را به هم زدیم زیرا اکنون به ماشین ها نگاه می کنیم لاستیک های عقب کاملاً فرسوده شده اند. جلوها مثل نو هستند، بنابراین چیزی وجود دارد که ما متوجه آن نشده ایم.
“اما گاهی اوقات در مسابقه ما کاملاً پرواز می کردیم. بنابراین ما با یک تمرین جالب برای اینکه بفهمیم چیست، اما با یک ذهنیت مثبت پس از کسب عنوان قهرمانی سازندگان، آنجا را ترک می کنیم.”
در ادامه بخوانید – رتبه‌بندی رانندگان GP برزیل 2026: ریکاوری باورنکردنی ورشتاپن، نوریس غالب است
