کیمی آنتونلی اعتراف کرد که باید خشم ناشی از چرخشی را که به قیمت یک برد احتمالی در گرندپری سائوپائولو برای جشن گرفتن موفقیت مرسدس در عنوان قهرمانی تمام شد، مهار کند.
یک هفته پس از تثبیت تاج رانندگان در مکزیک، آنتونلی به مرسدس کمک کرد علیرغم کسب مقام پنجم ناامیدکننده، قهرمانی سازندگان را در اینترلاگوس به پایان برساند.
کیمی آنتونلی “بسیار عصبانی” پس از چرخش به قیمت پیروزی او در سائوپائولو شد
پس از اینکه در ردیف جلو در کنار نوریس قرار گرفت، آنتونلی وقتی شروع بهتری داشت، برتری را به دست آورد و در کوتاه مدت تا پیچ 1 از راننده مک لارن پیشی گرفت.
با توجه به اینکه لیام لاوسون همچنین توانست یک ماشین بین او و نوریس قرار دهد، آنتونلی توانست در مراحل ابتدایی در یک مسیر خیس یک امتیاز هشت ثانیه ای ایجاد کند.
اما با بهبود شرایط، برتری ایتالیایی نسبت به نوریس تقریباً از بین رفت زمانی که او یک دور دیرتر از رقیب خود در دور 17، از مسابقات متوسط به اسلیک تغییر کرد.
و سه دور بعد، آنتونلی پس از ابراز نگرانی از اینکه مرسدس بنزش به یک سمت کشیده می شود، در اولین پیچ ماشین را زیر ترمز از دست داد و امتیاز مسابقه را به نوریس سپرد.
با لاستیک‌های آسیب‌دیده، این ایتالیایی در دورهای بعدی دو پله دیگر به گروه ردبول سقوط کرد، در حالی که با بازگشت باران در مراحل پایانی، به او دستور داد تا جورج راسل هم تیمی خود را راه دهد.
آنتونلی گفت: بله، من از مسابقه بسیار ناامید هستم.
“راستش را بخواهید بسیار عصبانی هستم، اما فعلا همه اینها را کنار می گذارم زیرا تیم عنوان قهرمانی را به دست آورد. ما این عنوان را برای تیم کسب کردیم و همه آنها شایسته آن هستند. من بسیار مفتخرم که بخشی از این گروه و این تیم هستم که کارهای زیادی برای من انجام داده و هنوز هم انجام می دهد. برای آنها بسیار خوشحالم.”
بیشتر از GP برزیل بخوانید
مکس ورشتاپن مشکل ردبول را فاش کرد که به قیمت شانس بردن او در برزیل تمام شد
برندگان و بازندگان جایزه بزرگ برزیل 2026
اما اگر به طور خاص در مورد مسابقه صحبت کنیم، بله، بسیار ناامید کننده است، زیرا تا آن زمان در مسیر پیروزی بوده ایم.
“همچنین، در لغزنده، بعد از اینکه توانستم کمی دما را بالا ببرم، شروع به ریتم کردم. اما بله، چرخش آمد، که هنوز باید به آن نگاه کنم، زیرا نمی دانم چرا عقب را هم به این سرعت گم کردم، مثل اینکه هیچ هشداری وجود نداشت، هیچ چیز.
“اما در حال حاضر، منصفانه، زمانی که من قرار داد [on] نرم، چیزی عجیب با ماشین احساس کرد. بنابراین باید بررسی کنیم که چه اتفاقی افتاده است. اما از طرف دیگر، بله، مایه شرمساری است زیرا ما در مسابقه آنجا شکست خوردیم.»
آنتونلی با تشریح مسائلی که تجربه می‌کرد، فاش کرد که این مشکل فقط در پیچ‌های چپ شایع است و در محدوده سرعت بالاتر بیشتر قابل توجه است.
“ما باید چیزی را در مورد هندسه ماشین در عقب بررسی کنیم، زیرا من این مشکل را فقط در گوشه های سمت چپ داشتم. او به Sky Sports F1 گفت، بنابراین به خصوص در سرعت بالا زمانی بود که من آن را بیشتر احساس کردم.
“و عقب بسیار ناپایدار بود، حتی با ورود به خط پایان در یک خم دست چپ، عقب بسیار شل بود، که عجیب بود.
“ما باید چیزی را در ماشین بررسی کنیم تا ببینیم آیا اتفاقی افتاده است یا خیر. اما این احساس بسیار عجیب بود. و بعد که چرخیدم، لاستیک ها از بین رفتند؛ هر چهار لاستیک پنچر شده بودند. تا زمانی که ست دوم را روی آن گذاشتم، به عقب برگشتیم. [usual] سرعت شرم آور بود.»
در ادامه بخوانید: نتیجه‌گیری GP برزیل: همیلتون با صحبت‌ها کنار می‌رود، راسل گریه می‌کند، دوراهی بزرگ با لاوسون
