تصمیم گونتر اشتاینر در فراری در برابر رقابت لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک

فرد واسور ممکن است با یک وضعیت اعصاب خردکن دست و پنجه نرم کند زیرا با تنش بین لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک سروکار دارد، اما گونتر اشتاینر پیشنهاد کرد که ممکن است بدتر باشد.

اشتاینر می‌گوید با توجه به زوج‌های راننده فعلی فراری، یا یکی که فقط یکی از آن‌ها را شامل می‌شود، او می‌داند که چه جفتی را ترجیح می‌دهد.

گونتر اشتاینر راه حلی برای فراری ارائه می دهد

همیلتون و لکلرک در دور ابتدایی گرندپری مکزیکو سیتی با یکدیگر روبرو شدند که هیچ یک از راننده ها علیرغم قرار گرفتن در ردیف اول و سوم جدول برنده نشدند.

در پیچ 1 و دوباره در پیچ 4، لکلرک در رتبه اول فرار کرد، اما با یک پنالتی 5 ثانیه ای بالای سرش که همیلتون از برنده نهایی مسابقه، مکس ورشتاپن عقب افتاد.

هر دو راننده ناراضی بودند، همیلتون لکلرک را متهم کرد که “علیه او کار می کند”، در حالی که پدر جدید گفت که او همچنین می تواند تخلف کند زیرا همیلتون “من را از پیست خارج کرد و از پیچ 1 خارج کرد”.

اما هیچ کس به اندازه واسور، رئیس تیم فراری، که پنجشنبه شب در برزیل با رانندگانش صحبت کرد، ناامید نشد.

وی گفت: نتیجه جلسه عصر دیروز مشخص بود. این یک یادآوری واضح بود که فراری اول است، برای برند، برای کارمندان، برای Tifosi اول است و این چیزی است که ما باید در نظر داشته باشیم.”

اشتاینر می گوید که از رقابت فزاینده بین همیلتون و لکلرک تعجب نمی کند زیرا هر دو راننده شماره یک هستند که به دنبال پیروزی هستند.

اما این موقعیتی است که بهتر از یک راننده شماره یک و دیگری است که ممکن است استعداد قهرمانی را نداشته باشد.

اشتاینر به پادکست Red Flag گفت: “آنها هر دو راننده ای هستند که می خواهند برنده شوند و تنها یک نفر می تواند برنده شود.”

“این یک مشکل فوق العاده برای فرد است، اما این یک مشکل نه چندان خارق العاده است.

“این یک مشکل فوق العاده است زیرا شما دو راننده دارید که واقعاً استعداد پیروزی در مسابقات را دارند، اما آنها در مسیر یکدیگر قرار می گیرند.

«من همیشه می‌گویم، آیا ترجیح می‌دهید یک راننده داشته باشید که به خوبی هر دوی آنها باشد – من اولویت ندارم – و سپس شخصی مانند لنس استرول.

“آیا این شما را خوشحال می کند؟ اگر من سرمربی تیم بودم، خوشحالم نمی کرد.”

بدیهی است که آنها مشکلی برای مقابله با آن دارند.

“فکر می کنید آنها وضعیت را حل می کنند؟ من اینطور فکر نمی کنم. این وضعیت دوباره پیش خواهد آمد زیرا آنها می خواهند برنده شوند.”

لوئیس همیلتون در مقابل چارلز لکلرک: نتایج فراری F1 2026

F1 2026: آمار مستقیم مقدماتی بین هم تیمی ها

F1 2026: آمار مسابقه همتیمی

اما در حالی که واسور اصرار داشت که «دستورالعمل‌ها هنوز هم برای رانندگان فراری‌اش یکسان هستند»، اشتاینر معتقد است که باید به عواقب هر گونه برخورد آینده اشاره کند.

اشتاینر در پاسخ به این سوال که آیا واسور باید قوانین ورود را برای رانندگانش وضع می کرد، همانطور که مرسدس در زمانی که همیلتون و نیکو روزبرگ برای عناوین قهرمانی جهان می جنگیدند، انجام داد، اشتاینر معتقد است که فقط یک قانون واقعاً تأثیر می گذاشت.

اما اشتاینر به جای جریمه کردن رانندگان در صورت تصادف با یکدیگر، مانند مرسدس، پیشنهاد می کند که آنها را نیمکت نشین کنند.

“فکر می کنم وقتی این کار را می کنی [make the drivers pay for the cost of the damage]، شما این خطر را دارید که آنها بگویند “بله، من می پردازم.” و آن وقت چه کار می کنی؟» او گفت.

“شما مشکل را حل نکردید. شما مشکل را جابجا کردید

“هرچقدر هم که هوشمندانه به نظر می رسد کاری که توتو با نیکو و لوئیس انجام داد، و شاید هم موثر بوده است، اما اگر من یکی از دو راننده بودم – و آنها پول زیادی دارند، لازم نیست نگران یک میلیون دلار باشند – شما می گویید “تو به من یک گزینه دادی، من می خواهم هزینه آن را بپردازم، من با آن خوب هستم، اما شما به من یک گزینه دادید.”

“بنابراین من فکر می کنم شما باید مراقب باشید. با گفتن این حرف، شما به آنها حق انتخاب داده اید.”

اشتاینر راه حل خود را ارائه کرد. “بگویید، “سلام بچه ها، کافی است.” بعد شما مشکلی مانند این مورد دارید، چارلز را قرار می دهید یا هر دو؟

“فکر می‌کنم در مرحله‌ای، فرد خواهد گفت: “سلام بچه‌ها، اگر برای تیم کار نکنید، ما شما را به خانه می‌فرستیم.” وگرنه تار موها را کنده است.»

موارد زیر را بخوانید: بخش پایانی: اوکان خارج شد، کامارا وارد شد و آیا فراری در مسابقه مکزیک شکست خورده است؟