لاندو نوریس مقام اول را در مقدماتی خیس به دست آورد

لاندو نوریس از مک لارن در مسابقات انتخابی خیس برای مسابقات جایزه بزرگ برزیل فرمول 1 با شکست جورج راسل در پیست خائنانه اینترلاگوس به مقام قهرمانی رسید.

در یک جلسه چالش برانگیز که بیش از یک ساعت به دلیل باران شدید و آب ایستاده با پرچم قرمز همراه بود، نوریس در مسابقه نهایی Q3 با یک دور 1 متری 27.470 ثانیه روی لاستیک های متوسط، دو دهم جلوتر از راسل مرسدس رهبری کرد.

راسل به دلیل تعویض پیشرانه از جریمه 5 جایگاهی در شبکه رنج می برد، اما همچنان توسط تیم مرسدس خشمگین بود و از او خواستند دومین دور پرواز خود را در Q3 متوقف کند.

آنتونلی با شش دهم پس از نوریس سوم شد و چارلز لکلرک در فراری چهارم شد. علاوه بر تنزل رتبه راسل، دهمین جریمه موتور لکلرک، راننده پنجم ریسینگ بولز، لیام لاوسون را به رتبه سوم جدول روز یکشنبه رساند.

لاوسون تحت فشار است تا جایگاه خود را حفظ کند زیرا ریسینگ بولز به جای ارتقای راننده پشتیبان نیکولا تسولوف فکر می کند، اما نیوزلندی عملکرد قابل توجهی داشت تا به تیم فکر کند.

نیکو هالکنبرگ نیز در جایگاه ششم برای آئودی درخشید و پس از او ایزاک هاجر از ردبول و اولیور بیرمن راننده هاس قرار گرفتند. فرناندو آلونسو و الکس آلبون روز شنبه 10 تیم برتر را تکمیل کردند.

در سه ماهه دوم، آلونسو اولین راننده ای بود که به کلاس های متوسط رفت و قصد داشت استون مارتین خود را از بطن خود خارج کند. دیگران به زودی از این روش پیروی کردند و راسل P1 را با یک دور 1 متری 26.745 ثانیه در مجتمع دیوار سبز، جلوتر از لاوسون و هاجار چشمگیر، ایمن کرد.

آنتونلی، قهرمان تازه تاج‌گذاری شده جهان، به تازگی توانست به رده دهم صعود کند و لوئیس همیلتون فراری را که به هر حال باید با پنالتی سیستم انتقال قدرت از عقب شروع می‌کرد، از پای درآورد.

اسکار پیاستری نیز نتوانست پیشرفت کند و راننده مک لارن در رتبه دوازدهم ناامیدکننده باقی ماند. رافائل کامارا، تازه‌کار هاس، علی‌رغم انصراف از مسابقات، به خوبی توانست به Q2 صعود کند، اما در اواخر جلسه تصادف کرد و مستقیماً در پیچ 12 به دیوار رفت و پرچم قرمز دیرهنگام را بیرون آورد.

در دومین ماشین ریسینگ بولز، آروید لیندبلاد با مشکل واحد قدرت به رده چهاردهم سقوط کرد و پس از آن کارلوس ساینز در ویلیامز قرار گرفت. مکس ورشتاپن از ردبول، که با جریمه موتور خود به همیلتون در انتهای جدول ملحق شد، از Q2 عبور نکرد و شانزدهم شد.

پس از بارندگی زودتر و بارندگی بیشتر در افق، Q1 به موقع شروع شد اما با شرایط بدتر درست قبل از سبز شدن جلسه.

چند راننده بلافاصله اتومبیل های خود را پارک کردند تا هل داده شوند و لاستیک های میانی خود را با لاستیک های خیس تعویض کنند. کسانی که بیرون آمدند تأیید کردند که این ایده خوبی بود، با ماشین‌هایی که پس از گزارش آب‌پلانی مستقیم به عقب برمی‌گردند، زیرا کنترل مسابقه با پرچم قرمز جلسه را نشان می‌داد.

نیکو هالکنبرگ، تیم F1 آئودی

عکس از: Sam Bloxham / LAT Images از طریق Getty Images

پس از بیش از یک ساعت و 20 دقیقه تأخیر، جلسه با 15 دقیقه Q1 در ساعت و شرایط هنوز به اندازه کافی خیانت آمیز برای تضمین تایرهای کامل خیس سبز شد.

با شرایطی که هنوز ضعیف است، اما به طور پیوسته در حال بهبود است، به این معنی است که موضوع سوخت خودرو، گردش و ایجاد سرعت برای رسیدن به اوج در پایان جلسه است. در پایان، نوریس با 1 متر 30.939 ثانیه، 10 ثانیه سریعتر از زمان دور فقط 15 دقیقه قبل، بالاتر از راسل و ورشتاپن، در صدر این بخش قرار گرفت.

در پشت زمین، کامارا، اولین بازیکن هاس، به نحوی از چرخش و تماس با دیوار پس از پیچ 3 که بال جلویش شکست، جان سالم به در برد، اما از تعلیق او در امان ماند تا در جایگاه سیزدهم ادامه دهد تا هواداران برزیلی خوشحال شوند.

آلپاین با حذف فرانکو کولاپینتو و پیر گاسلی در رده های شانزدهم و هفدهم، بزرگترین بازنده در Q1 بود که نشان دهنده فقدان کامل قدرت بود. لنس استرول نیز به رده هجدهم سقوط کرد و پس از آن دو کادیلاک والتری بوتاس و سرجیو پرز قرار گرفتند.

دیگر بازیکن محبوب برزیلی، گابریل بورتولتو از آئودی، خوش شانس‌تر از کامارا بود و پس از یک پیچ در پیچ 12، به عقب چپ ماشین خود آسیب رساند و با کمی کشش تراکتور، ماشین خود را از یک گودال گلی عمیق خارج کرد و به داخل گودال برگشت.

F1 برزیل GP – گزارش مقدماتی

ما نظر شما را می خواهیم!

– تیم Motorsport.com